运输和交通部门的重要性大大超过其在经济统计中所占的份额，因为它是服务于所有其他经济部门以及千家万户的基础设施产业。它是一个服务部门而不是一个生产部门，如同所有现代经济中的情况一样，它的增长要快于产业部门。近年来，隶属于这一部门的航空项目的增长十分显著(这要归功于旅游业的平行增长)，但是交通方面的增长甚至还要快一些。
运输和交通部门的产值占(2001年)国民生产总值的8%以上，占商品和服务出口额的5%左右，并雇佣了国内6%的劳动力，产出的37%是陆路运输，10%为水上运输，7%为航空运输，35%为通讯，其余的是各类服务产业，包括仓储和停放设施。
从50年代初期以来，商船队的总吨位已经增加了10倍多，而航空公司的客运量现在也已是原来的100多倍。同一期间，公路长度增加了1倍，运输大客车的数量增加了2倍多，卡车数量也比先前增加了10倍。
