阿拉木图,有房有车不算富

　　阿拉木图的菜市场

　　2007年上合组织会议即将召开，中国的邻邦哈萨克斯坦也是上合组织的成员国。虽是邻居，哈萨克斯坦对大多数中国人而言却有点陌生而遥远。那里是贫是富？物价是高是低？街上跑的是什么车？房子贵不贵？上网方不方便？……

　　半年前，《世界新闻报》记者来到哈萨克斯坦最大的城市阿拉木图，感觉这是一个宁静、急速发展并充满趣事的城市。

　　1998年以前，阿拉木图一直是哈国的行政中心及首都。如今，新首都成了阿斯塔纳，但阿市仍是哈国的经济、文化和科学中心。

　　满城尽是二手车 公共汽车中国产

　　阿拉木图位于哈萨克斯坦东南部，城市面积190平方公里，人口约125万，整座城市坐落于阿拉套山山麓。

　　哈萨克斯坦曾为苏联的一个加盟共和国，一直没有自己的汽车工业。苏联解体后，哈萨克斯坦境内的所有汽车都成了外国车。新的商机出现在了各汽车生产大国面前。德国捷足先登，其汽车进入哈萨克斯坦的市场流通领域开启了欧美汽车替代俄式汽车的时代。

　　哈萨克斯坦独立之初，很多生活在哈国的德国侨民纷纷归国定居。随后这些德国人在哈萨克斯坦的亲戚朋友难免会去德国探望他们。正是在这个过程中，一些哈萨克斯坦人发现，从德国买辆二手车开回国的费用远远低于乘坐飞机的费用。也正是这个发现，帮助德国汽车厂商打开了一个新的市场。于是，奔驰、宝马接踵而来。

　　近几年，中国汽车在哈萨克斯坦市场异军突起。以奇瑞品牌为首的中国汽车企业已经占领了哈萨克斯坦汽车销售市场的部分份额。沿着阿拉木图的主干道阿拜大街，从中国进口的黄海牌公共汽车每日往返于城市的东西两端。中国重汽生产的卡车在阿拉木图的建筑工地也是随处可见。

　　目前，阿拉木图的汽车保有量已超过40万辆，而阿市面积仅为北京朝阳区面积的40%，交通拥堵问题成为一大困扰。最近当地媒体报道说，为了帮助解决交通问题，该市交通部门将从印度引进8头交通指挥象，负责市中心和当地大市场的交通执勤任务。

　　阿拉木图街头的老人和小女孩