该工程指挥部办公室主任郑伟说，从2006年开始，指挥部曾多次邀请专家就如何保护橘子洲上已有的植物、如何进行多样性的植物配置、如何用多层次的搭配来体现季节色彩的变化等问题进行了探讨。专家们一致认为，既然是护堤的道路景观工程，除了讲究景观美化效果外，重要的还是气候适应和固堤的双重任务，因此樟树和栾树成为最佳选择。
记者今日在现场看到，位于橘子洲大桥以南的近6公里主行道区，在工人们的精心照料下，新栽下的樟树、栾树尽管被修剪了大量枝叶，但依然生机勃勃。郑伟介绍，目前橘子洲大桥以北约4公里岸线正在进行整治，整治完工后也将种上这两种树，从而体现出整体效果。
作为以橘子树而得名的橘子洲，为什么橘子树会被排除在主行道区绿化行列之外？郑伟解释：“之所以没有选择橘子树作为道路工程的绿化树种，是因为橘子树根系浅同时高度也比不上樟树和栾树，在固沙固堤及遮阳方面就远远不如樟树和栾树了。但在洲内，橘子树将大有用武之地。”郑伟介绍，为打造洲上最大的绿化亮点、体现橘子洲橘树的特色，自去年3月起该工程指挥部就特邀湖南农业大学柑橘专家进行“百亩橘园”的设计，目前此项工作正在积极开展中。(来源:三湘都市报)
