川端康成故乡绿色大阪

　大阪是日本第二大城市，也是第二大港口，是关西地区的海陆空门户，有现代化铁路新干线和高速公路，铁路、公路呈辐射状通往各地，可以方便连结关西与西日本各大城市，由大阪港有定期邮轮往返濑户内海、四国与九州地方，国内外航线遍及全日本及世界各大城市。

　大阪城由兴臣秀吉於公元1583年在石山本原寺遗址上初建，至今已有400多年历史，为当时日本第一名城，也是日本前所未有的最大城堡。

    现存的大阪城为1931年由民间集资重建，外观5层，内部8层，高54.8米，7层以下为资料馆，8层为嘹望台。城墙四周建有护城河，附近有景秀丽的庭园和亭台楼阁。漫步河边，奇花异卉，满目青翠，充满诗情画意。
　　城内樱花门颇为著名，当年大阪城遭遇火灾，仅这一道全部用巨石砌成的樱花门屹立无恙，成为目前仅存的遗址．

外部交通

航空
　　位于大阪西北郊区的大阪国际航空港，是日本国内航线的集中点。外国游客去大阪旅游，可在东京、札幌、福冈等地购买机票和车票合并通用的旅游券“关四星期五”。从大阪去札幌需1小时50分钟，去宫崎需1小时，去鹿儿岛需1小时零5分钟。
火车
　　国铁在市区北部有新干线的新大阪车站，在北部的梅田有东海道本线的大阪车站。由东京乘JR子弹头火车到大阪（新干线）约3小时，由名古屋到大阪约3小时，由京都到大阪约17分钟。日本最早修建的高速铁路--“新干线”就是从东京到大阪。
公路
　　名神高速道路在丰中交流道可继续开到大阪市区；从名古屋伸展出来的东名阪自动车道、名阪国道、西名阪自劝车道，是三条相当便利的路线。国铁的高速巴士也在大阪车站发车。

市内交通
　　
公交车
　　大阪市内有很广阔的市�裙�交网，不过公共车站���]有英文标示，线路复杂。旅客最好预先在旅馆服务台弄清楚要搭乘的公交车线路后再出发，也可在火车站的旅客服务中心取得日文版的巴士路线图。当旅客乘车时，随即领取公交车整理券，代表上车地点的号码，在标示板上可知道必须付的车费。持日本火车证者，可免费乘JR环状线火车游览观光。没有火车证者，可乘地铁或火车。如一天乘地铁或巴士超过5次，可买一日乘车券，可任意乘巴士和地铁。
地铁
　　出入月台时从购票至收票都是自动化服务，电车及地下铁都有自动售票机。所有JR车站及地下铁路车站都有汉字及英文拼音的站名提示。
出租车
　　车内亮起红灯时表示空车，乘客由左后门上车。乘客只要依照计程表付钱，不用付小费。计程车在深夜十一点至早上五点止，加收三成费用。