铁路发展"舞动"彩云南 昆明新客站方案确定

　　8月25日，地处滇池之畔的路局海埂会议中心，秋风送爽，处处绿意盎然。

　　云南省委副书记、省长秦光荣，云南省委常委、常务副省长罗正富，云南省委常委、昆明市委书记仇和，云南省铁路建设督导组组长梁公卿，省政府秘书长丁绍祥，昆明市委副书记、市长张祖林等省市领导，齐聚于此，审查选定昆明新客站设计方案，并向全力以赴投入运输生产、为云南经济社会又好又快发展作出重要贡献的昆明铁路局干部职工带来亲切的问候。

　　选址在昆明市呈贡新区吴家营片区的昆明新客站，历经部省双方多次酝酿，定位为呈贡新城靠山方案，规划建设30站台面30线的大型客站，工程建设纳入云桂铁路项目。根据今年6月24日部省"会谈纪要"，与昆明枢纽扩能及东南环线同步建设。该客站建设概念设计采用国际招标，由12家国内外知名设计单位报送的12个各具特色的竞选方案，经专家逐一评审并深入研究后最终形成名为"雀舞春城"、 "亚欧之桥泛亚之门"的两个比选方案。

　　"雀舞春城"方案古朴大气，以"雀舞春城、美丽绽放"为主题，建筑立面由八束扇形盛开的孔雀开屏形状体构成，主入口蕴含云南民族民居特色，功能、布局巧妙地借鉴了北京南站的设计理念，车站服务设施完善，突出节能环保人性化;"亚欧之桥泛亚之门"方案则飘逸、现代。两者各具特色。经过反复比选，"雀舞春城"因更切合云南客观实际、更具文化底蕴、更突出云南民族特色而受到省市领导一致推崇并最终胜出。

　　凝视着"雀舞春城"概念设计效果图，秦光荣省长的思绪情不自禁地拉回到今年2月15日。那一天，他与浙江省委副书记、省长吕祖善一行，在铁道部党组成员、副部长陆东福的陪同下，来到北京南站，乘坐时速350公里的"和谐号"动车组列车，考察了京津城际铁路。置身于运行高速平稳、环境舒适优雅的"和谐号"，秦光荣省长回忆起自己在国外乘坐过的高速列车，由衷地感叹："还是我们国家的高速列车好!坐着更舒适!"

　　凝视着"雀舞春城"概念设计效果图，路局局长宋修德也心绪难平："在铁道部党组、刘志军部长的正确领导下，铁路人以推动国民经济又好又快发展为己任，以前所未有的魄力和智慧，以前所未有的勇气担当起责任，以'快速扩充运输能力，快速提升装备水平'为主线，以内涵扩大再生产和外延扩大再生产为路径，向着中国铁路现代化的目标顽强挺进，找到了一条具有中国特色的铁路科学发展之路--发展高速铁路!"

　　"2008年8月1日，仅用1123天时间，中国铁路人就建成了中国首条具有完全自主知识产权、世界一流水平的高速铁路--京津城际铁路。通过自主创新，中国已系统掌握了时速350公里高速铁路成套技术，建立了具有完全自主知识产权的中国高速铁路技术平台!"

　　"京津城际铁路的诞生，是一次前瞻性决策，一次历史性跨越。目前，中国已成为系统掌握高速铁路成套技术的国家。我们已站在了世界铁路的制高点!"……

　　宋修德的情绪越来越激昂，为中国铁路发展成就而备感自豪的表情也洋溢在他和在座的路局党委书记刘柏盛等领导的眉宇之间。随着宋修德的讲述，近来年中国铁路发展的闪光"轨迹"， 继续展现在省市领导眼前：

　　京津城际通车一年运送旅客1870万人，我国铁路客运专线运营管理模式完全适应高速度、高密度、高效率、高可靠性、高正点率和高品质服务的要求，形成了具有中国特色的高速铁路运营管理模式。

　　今年4月16日，美国总统奥巴马在白宫发表了要与中国、西班牙同步发展高速铁路的讲话;此前不久，前美国民主党总统候选人克里和美国众议院议长南希·佩洛西专程考察了京津城际铁路。目前，中美双方正在展开合作计划，搭建相关合作框架。

　　8月20日，来访的英国运输大臣阿尔尼斯在与刘志军部长会谈中，对中国铁路取得的巨大成就表示钦佩，赞赏中国是世界高速铁路的领航者，在该领域拥有世界一流的技术，铁路的未来在中国。并向北京南站颁发了2009年英国皇家建筑师学会国际大奖，认为北京南站的建设堪称 "奇迹"，在世界车站建设领域树立了一个非常好的现代化榜样。