12月19日下午，自治区人民政府举行新闻发布会，宣布南宁至河内国际列车将于2009年1月1日起开行。这标志着广西连接越南乃至东盟的通道越来越宽广，对于培育和开发越南及东盟市场，构建“友谊的桥梁、发展的通道、共嬴的平台”将起到积极的拉动作用。
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根据国家中长期铁路网规划，广西境内铁路将投入近三千亿元人民币，铁路线路里程将增加3200公里。以南宁为中心的广西铁路网络有望在2010年初步成形。铁路网建成之后，对广西北部湾经济区建成中国—东盟开放合作的物流基地、商贸基地、加工制造基地和信息交流中心具有十分重要的意义。
另据了解，在2010年至2015年期间，越南将投资三百亿美元，修建河内—海防、河内—荣市、胡志明市—头顿和胡志明市—芽庄四条总长900公里的铁路线，设计列车最高时速都在300公里以上，将越南北部、中部、南部主要城市连成一体。新铁路的建设将实现越南与东南亚其他国家及中国的铁路全线接轨，形成东盟—中国庞大的铁路运营网络。南宁至河内铁路只有401公里，南宁—凭祥—谅山—河内铁路将成为中国通往越南的主通道。
据介绍，南宁至河内国际旅客列车在开行的时间上，尽可能地从满足旅客、方便旅客的角度去确定列车的开行时间，做到夕发朝至。让乘上这趟列车的旅客，可以免去中途换车之苦，一车到底。车辆在中国发车时间为：南宁18:15开，第2天早上7:00到达河内（嘉林）。河内（嘉林）发车时间为20:30开，第2天10:05到达南宁。
该趟列车的编组为软卧6辆、硬卧1辆，餐车1辆，共8辆车厢，载客定员249人，可根据客流情况适当调整开行密度及列车编组数量。在硬件上，铁道部为此专门配备了19辆装备先进的客车，以保证列车的整体质量。南宁铁路局则在软件上，在定出了6套列车开行方案的同时，在南宁客运段17个车队中选拔了132名35岁以下，综合素质较好、专业知识过硬的乘务员担当国际列车值乘任务。
据悉，南宁至河内（嘉林）全程396公里，列车中途在边境过关需要停车4个小时，供双边海关办理相关手续，因此全程约13小时。该车硬卧车票181元人民币，软卧票价290元人民币。
旅客乘坐该趟南宁至河内直通国际旅客列车，只需凭护照等出境手续办理购买车票。而铁路部门在桂林、南宁、凭祥三地的火车售票处设置有专门的国际售票窗，因此购买手续相当方便。
南宁国际旅客列车到越南河内、下龙湾五日
文章来源于广西旅游在线：http://www.gxta.gov.cn/Public/Article/ShowArt.asp?Art_ID=37506
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