对台海上通航福建创下不少“第一”

  多年来，福建在对台海上通航上先行先试，创下了不少“第一”。

　　1997年4月19日，福建省厦门轮船总公司所属“盛达”轮在厦门承载着中转的集装箱驶往台湾高雄，揭开了闽台海上直航的序幕；

　　1997年7月4日，由台湾富国新海运公司的巴拿马籍“富国兴”轮承载首批向台湾地区间接出口的6070吨河砂由福州港经日本石垣运抵基隆港，开启了我省两岸三地弯靠不定期散杂货物运输的篇章；

　　2001年2月8日，厦门轮船总公司“鼓浪屿”客轮运载157位金门乡亲从厦门直航金门，这是大陆客轮第一次正式直航台湾金门地区；

　　2002年10月23日，直航马祖的货运船舶在福州港务集团青州码头3号泊位受载，拉开“两马”货运直航序幕；

　　2005年5月14日，福建轮总“吉祥山”号集装箱轮运载台湾首批销往大陆的水果从台湾高雄运抵马尾；

　　2007年9月28日，福建居民赴澎湖地区旅游团在福州港马尾客运站首发；

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　　通过不断探索、实践、总结，目前海峡两岸已成功运作3种海上通航模式，一是福州港、厦门港与台湾高雄港间海上集装箱班轮试点直航（台方称境外航运中心定点直航）；二是两岸三地弯靠运输；三是福建沿海地区与台湾地区金门、马祖、澎湖间客货直航.其中“福州港、厦门港与台湾高雄港间海上集装箱班轮试点直航”和“福建沿海地区与台湾地区金门、马祖、澎湖间客货直航”这两种模式是福建独有的。