三峡实现千万游客平安过川江

发布时间:2009-11-02 14:15:22

三峡实现千万游客平安过川江

【导语】三峡蓄水156米为支流航运、干支直达创造了条件，不仅直接促进三峡库区经济高速增长，而且带动支流经济带发展，长江航运发展超过预期。

三峡蓄水156米为支流航运、干支直达创造了条件，不仅直接促进三峡库区经济高速增长，而且带动支流经济带发展，长江航运发展超过预期，通航五年来，三峡水利枢纽已累计通过货物2.6亿吨，通过旅客超过1000万人次，长江海事科学监管巳连续1945天未发生一次死亡10人以上的重大群死群伤事故，三峡蓄水使长江成为名副其实的黄金水道。据中国三峡总公司枢纽管理局提供信息，三峡船闸自2003年6月16日试通航以来，实现了"安全、平稳、有序、畅通"的预定目标，三峡通过能力持续增长。三峡船闸已累计运行4.4万余闸次，通过货物约2.1亿吨，通过三峡枢纽的货物累计已达2.6亿吨，旅客累计达1011万人次(含翻坝旅客)。2007年，三峡枢纽通过货物6056万吨，大大超过三峡工程蓄水前葛洲坝水利枢纽通航史上的最高纪录1800万吨。2008年1月1日至9月30日，通过三峡枢纽的货物累计达5107万吨，其中，通过三峡船闸的货物3982万吨，与上年同期比较增长17%；翻坝转运货物1125万吨，与上年同期比较增长14%。

目前，三峡工程正处在试验性蓄水阶段，当水位达到156米时，仅重庆就新增小型通航河流106条，具备通航能力或提高了航道等级的支流增加到73条。新增通航里程约2000公里，升级航道1760多公里，长江干线宜昌至重庆660公里航道从三级升级为一级。三峡成库为实行船舶定线制创造条件，2003年10月1日，在长江三峡库区湖北段率先实施船舶定线制，即船舶一律靠右行驶， 2004年1月1日船舶定线制从湖北鳊鱼溪延伸到重庆忠县航段，结束川江千百年看水走船历史，各自其道，通航秩序得到改善。

五年来，长江海事大力推行船舶大型化进程，目前，千吨以下无动力驳船被2000至8000吨自航新型标准化客、货轮所代替，深水航道为出川物资提供快速通道，近几年来，库区航运业以20%的速度增长，原来只占库区货物运输周转量30%的水运，现已增加到70%。日最大通过三峡五级船闸货运量约15万吨。

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