乌昌无人售票车恢复售票制

  截至9月10日，乌昌客运车实行无人售票制第10天后，原本实行的无人售票方式再次搁浅。由于这期间司机和乘客对此售票方式抱怨不断，争吵和不满现象时有发生。无奈之下，部分司机自行将无人售票改为售票制，以此缩短排队投币和换零钞时间。

    记者在西虹路站乘坐乌昌客运车时，发现投币箱并未使用，乘客上车时也没投币，待车行驶后售票员开始卖票。

    据了解，乌昌客运车约150辆，高峰期平均2分钟发一辆车，每个站点之间的运行时间是固定的，目前是疆内唯一按照秒来计算超时的线路，如果运行时间超过了30秒，将对车辆进行停发和罚款处理。

    乌昌客运车司机陈先生说，乌昌客运车行驶线路上多数站点上车乘客比较多，但停靠站点的时间比较短，规定运行时间内工作量很大。乌昌客运线的特点是到达的地方不同，票价不同，投币让监督工作变得困难，因为不是对号入座，会出现乘客投币额度和乘坐线路不统一的现象。乘客需要换钱，司机要注意运行时间，等开车了乘客都上不来，位置还都空着，这样跑一趟很不划算。

    乘客张女士说：“不能保证每次上车时身上都有5角钱，可实行无人售票后没有零钱就不让上车，到处换零钱都换不到，太麻烦。”

    新疆昊天运输集团有限公司稽查处王处长表示，要求投币主要是为了治理乌昌客运线路上车辆乱停乱靠现象。投币制刚开始实行，乘客和司机对于找零、中途上车票价不统一这些状况有些不适应是正常的。如果不按照固定的运行时间，那么一趟车晚点开出，势必会影响到后面车辆的运行。目前还是要看运行的情况，公司仍会不定时抽查投币情况。