铜九铁路建成通车 池州如何打好旅游牌

　中国国家重点工程——铜（陵）九（江）铁路7月1日正式开通运营。这也是首条横跨中国最大淡水湖鄱阳湖的铁路。图为一列客车从铜九铁路鄱阳湖铁路特大桥上向九江方向驶去。

　　铜九铁路客运即将正式投入运营，它的建成通车，为池州市的旅游经济发展带来新的重要机遇。面对铁路时代，池州如何打好旅游牌，7月22日，池州市旅游局召集全市旅游企业和景区负责人就铜九铁路沿线旅游营销进行了座谈。

　　铜九铁路一线牵，皖西南、赣北、鄂东南三个地区，将更深地融入长三角经济圈，也加快沿江这一重要区域自身的经济交流合作。铁路建成后，华东和华中两大经济圈加快对流，作为“夹心层”和“中转站”的我市，自然会大受裨益。

　　池州市是中国第一个生态经济示范区，以九华山为中心，分布着大、小旅游点300多个，属“两山一湖”核心景区，且位于长三角周边，是一个不折不扣的旅游经济“金矿”。但由于过去不通铁路，长三角游客上九华山，要先经铁路到铜陵，再走公路中转，极大地制约了我市旅游资源的开发。由于没有铁路，丰富的旅游资源也只能是“藏在深闺”。 <<<铜九铁路21日运营 可以乘火车去九华山旅游了

　　座谈会上，各旅游企业负责人纷纷表示，将利用铜九铁路这条钢铁“纽带”，加大沿江各城市的宣传营销力度，推出各种优惠政策，吸引游客，把池州市的旅游做大做强。（记者 江志）

【资讯补白】

　　全长两百五十一公里的国家重点工程——铜九铁路于二00五年五月动工建设，东起安徽省铜陵的狮子山站，西接江西省九江铁路枢纽，开通后的铜九铁路，先期分流部分货物列车，十月一日前将开行客运列车。  
  
江西境内新设车站六个：刘家湾、湖口、流泗、彭泽、泉山、马垱站。

　　铜九铁路是国家规划铁路网中沿江铁路通道的重要组成部分，有利于完善整个长江沿岸运输体系，开通后铜(陵)九(江)、武(汉)九(江)线实际形成了与宁(南京)西(西安)线平行的东西走向的又一路网通道，也是继皖赣线、合九线之后江西与安徽省的又一新通道。

　　铜九铁路投入运营后，将填补沿江铁路通道空白，形成武汉—南京—上海便捷的沿江铁路干线，对改善中国中部地区东西向交通运输状况，带动赣北、皖南和鄂东等区域经济社会发展和沿江开发将起积极的促进作用。今后，南昌、九江往返南京方向的旅客列车将比以前压缩近四个小时，为广大旅客出行提供了更为便利的条件。