九日，来自清华、北大、人大的环保专家和社会学者齐聚北京，为奥运期间北京控制机动车污染献计献策。北京市公交总公司副经理冯幸福透露，奥运期间北京将有四千辆环保新型车上路。
二十日北京将全面实行机动车限行措施，届时将有包括私家车、政府用车在内的二百万辆机动车停驶，大量的市民选择公交车出行。高峰时段，预计北京每天出行人次将达到一千六百万，为此，公交系统将增加出行车次，由现在的每天十四万车次增加到十七万车次。
冯幸福说，北京的公交车从早晨四时至夜间十二时在路上行驶，尾气污染物排放影响严重。近三年来，北京市政府一直致力于公交车的治理，先后投入一百三十亿元人民币，增加新车一万三千五百辆，使得新型环保车规模达到总量的百分之九十七，这在北京历史上是史无前例的。
冯幸福表示，近几年来，北京累计更新淘汰了一万三千多辆老旧公交车，奥运会之前，百分之九十以上的公交车将达到国三以上排放标准。他说，新型环保车的配置与国际接轨，发展新能源公交车成为目标。
针对奥运期间北京实行的交通保障措施，清华大学教授贺克斌表示，限行不是北京的首创，是奥运主办城市控制车辆保障空气质量的手段，尽管有一多半的车辆限行，机动车的污染一定会下降六成甚至更多。
来自中国人民大学的教授周孝正多年从事社会学研究，对私家车的使用有着独到见解，他说，私家车不应成为公众上下班的交通工具，应该在充分使用公共交通的前提下，让私家车成为提升生活品质的工具，减少私家车的出行，就是为环保做贡献
