西湖和古新河的连通难题出解法

西湖和古新河的连通，一直是杭州市水系贯通的大难题，西湖正常水位是7.18米（黄海标高），古新河的水位，今后为了与运河相通，将降到1.4米左右（黄海标高）——两者水位落差近6米，船只无法通过。

　　最近，杭州市河道指挥部想了一个解决办法，让游船坐进升降机，就像电梯一样，升到上面时，打开电梯门，船只进出水位比较高的西湖，降到下面时，打开电梯门，船只进出水位低的古新河。

　　具体做法是这样的：

　　把西湖水一直引入到环城西路和白沙路交叉口的西南侧，在此埋设一台升降船舱，大概22米×7.8米大小，容得下一般的小游船；

　　升降船舱前后设闸门，当船舱升到上面，前闸门打开，西湖水涌进船舱，西湖上的游船进舱；

　　带着近1米深的水和游船，船舱下降，到底打开后闸门，待古新河与船舱里的水持平，游船出舱，进入古新河。

　　整个过程是六七分钟。

　　另外，考虑到白沙路路口行人很多，为解决人车矛盾，今后可能在埋设地下升降机的同时，在白沙路下开一条南北向地下通道，人们可以从白沙路以南，顺着地下通道，一直走到古新河边。

　　目前，杭州河道指挥部的这个想法已基本形成文案，将上报到市委市政府审批。

　　杭州多水，不光有河（包括291条市区河道和京杭大运河），还有西湖、西溪、钱塘江，甚至可以一直向东出海——为此，杭州市一直有个美好的想法，实现“五水共导”，把河、湖、溪、江、海连通起来，打造一条独一无二的水上旅游线。

　　但这个想法的主要卡口就在西湖和古新河的沟通问题上。之前，很多人提出过各种方法，譬如修船闸，类似三堡船闸那样；也有人提出修坡道，用铰链轮拖着上坡……

　　但这些想法，不光工程量大，而且效果不一定好。有专家说，相较而言，河道指挥部的这个“升降机”想法，不光做法简单，而且运行起来，快捷方便。

　　

　　今年杭州河道整治重点——国庆前推出三条水上旅游线路

　　2008年，杭州市计划整治146条河道，主要集中在上塘河流域、余杭塘河流域和半山区域。

　　如果全部顺利完成，加上去年整治的81条河道，杭州市区共291条河道将整治大半，“五年任务三年完成”河道整治计划基本可以实现。

　　除此之外，还将重点打造3条水上旅游线路——

　　西溪湿地—五常港—余杭塘河—运河线：融湿地野趣与武林门一带的都市风光于一体。

　　目前，余杭塘河一期工程运河至紫金港段已开始整治，长约5.2公里；二期工程紫金港至五常港段长约2.3公里，即将开始整治。

　　运河—胜利河—上塘河线：胜利河通过整治，将先作为运河与上塘河的沟通河道；今后还将整治施家桥、姚家坝河等，实现多路沟通运河和上塘河。

　　对于今后住在田园社区、丁桥大型居住区等的居民来说，这条线路还有个好处，可以坐水上巴士到武林门或到城西。

　　运河—钱塘江线：运河坐船经三堡船闸可以一直到钱塘江上的三江口，今后这条旅游线路，还将与东方文化园、湘湖等连通。 

　　这三条旅游线路，今年“十一”前都将开通，人们可以坐着水上巴士一路游览。

　　水上巴士，目前正由杭州市运河集团通过“寻找运河贡多拉”活动公开征集，到时船形会进行公示，请市民一起决定。