旧金山当当车
乘坐旧金山当当车是最受游人欢迎的观光项目之一。有人说，到旧金山不坐叮当车，就像到巴黎不去卢浮宫，到北京不爬长城一样使人遗憾。作为旧金山地标之一的当当车，由于旧金山由四十二座山丘组成，市内陡峭的地形使当当车不但在十九世纪末成为市区不可或缺的大众运输工具。也仍为廿世纪末游客观光的热门景点及交通工具。
当当车的构想源自于一件可怕的意外
1869年夏天Andrew Smith Hallidie看见山坡上的五匹马因不堪重负而倒地毙命，不论是谁见到这样的景象，都会对这一幕留下深刻而震撼的印象。Hallidie却因此想要解决这个问题。
Hallidie在英国出生，他的父亲是伦敦缆索的制造商，也是英国第一位有缆索专利的人士。Hallidie於1852年来美，在内华达山脉金矿区运用缆索(Wire-rope)，设计製造了跨河的吊桥，并发现它的另一项用途—将地底沉重的矿车，藉著缆索拉上地面。
Hallidie后来将缆索制造重心移至旧金山，改变了他的命运。他所设计製造，并於1873年问世的缆车，穿梭於旧金山陡峭的山坡之间，大受市民欢迎，也确立了他的地位。到1890年代，旧金山已有八家运输公司，提供六百辆，涵盖21条路线，全长52.8英哩的缆车系统，为市民之大众运输服务，直到1906年。
1906年旧金山发生大地震，旧金山市区破坏严重，当然缆车也不例外的全面损毁，之后虽修復了部份路线，但旧金山市政府却有意用电车及汽车取代缆车。旧金山市民设法保留了其中的三条路线，於1981至1984年间修復。这三条路线即为Mason St.、Hyde St.及California St.线，由MUNI经营，共37辆缆车，每天为成千上万的游客提供交通运输服务。
当当车只是对Cable Car的尼称。这是因为缆车在要开动时，都会摇铃示意「车子要开咯，其他车辆请小心」，有时候会车时也会当当当，甚至上回我在渔人码头看到他们和街头艺人玩起来，当当声不绝于耳，热闹又有趣！
缆车原理
于地下设置钢缆，以巨大的引擎为动力牵引缆车前进。缆索由114股钢索盘结而成，在7公分深的钢轨槽沟内运作，而驾驶利用槓桿操纵缆扣，扣住运作中的缆索，於是缆车便以时速十英哩以下的速度前进。
坐车资讯 （以下信息仅供参考，详情请浏览http://www.sfcablecar.com/）
头班车: 上午06:30 末班车: 深夜12:30
票 价:
Cash: 单程，上车付现，自备零钱，不分老少
成人: $3.00
儿童: $3.00
老人: $3.00 (9pm-7am $1.00)
Passport 日票，时限之内无限制使用. 适用於Buses, Cable Cars, Street Cars.
1天: $ 9.00
3天: $ 15.00
7天: $ 20.00
Monthly Passport 月票，当月无限制使用，适用於Cable Cars, Street Cars, Buses 及旧金山市内BART
成人: $45.00
儿童、老人及残障: $10.00
购票地: 1. 上车买票，自备零钱，车上不找零 2. 於Powell / Market街口票亭购买
路 线: Powell-Mason Line
Powell / Market - Nob Hill - Bay St. at Fisherman’s Wharf
Powell-Hyde Line
Powell / Market - Nob & Russian Hills - Victorian Park at Fishernan’s Wharf
California Street Line
Financial District - China Town - Nob Hill - Van Ness
博物馆 Cable Car Museum
地址电话 1201 Mason Street (at Washington St.) San Francisco Tel:(415) 474-1887
开放时间 费用 免费
11月至3月: 每日上午10:00-下午5:00
4月至10月: 每日上午10:00-下午6:00
