从昨日（1日）起，广州出租车实行强制错峰交接班，所有司机不得在7时30分至9时，17时30分至19时30分这两个时段交接班。新规实施首日，绝大部分司机已提早交接班，只有个别出租车仍在高峰期违规。据了解，广州市交通部门从昨日起将派出执法人员暗访，对违反规定的出租车司机进行处罚。新的交班高峰期将集中在下午15时至17时，有司机担心这一时段将形成新的打车瓶颈。
17时前交接班明显增多
昨日16时30分，记者在五羊新城的天桥上看到，10分钟时间里，广州大道北往南方向共有14辆出租车竖起了“暂停服务”的牌子前去交接班。相比过去的相同时段，交接班的车辆明显增加。
天湖统一公司的司机告诉记者：“如果不按时交接班，要被勒令停产一天，损失太大了，一天就少挣400—500元。此外，如果违规被投诉，第一次罚100元，第二次罚500元，第三次就要被开除。”广和公司的司机则告诉记者，公司对新规执行很严格，一旦发现司机违规，不仅要扣分，而且还要罚款1000元。
有的哥竟打表去交班
17时40分至18时，广州大道车流大增，路面上很难看到空载的出租车。记者在五羊新城路段双向守候了20分钟，未见有打出“暂停服务”招牌的出租车经过。也就是说，这一时段没有发现出租车公然违规交接班。
不过，记者很快发现了一种特别的情况：从广州大道南往北方向，有3辆按下空车灯处于载客状态的“绿的”，车内却没有乘客。两辆转入珠江新城的华利路，另一辆则继续沿着广州大道驶去。
载客的士为何车内无乘客？有司机道出其中奥秘：“这叫上有政策下有对策！就算在高峰期内，只要不打出"暂停服务"的牌子出来，谁知道我是去交接班呢？”
新规导致两大隐忧
换班过于集中打的难出现新时段？
本报讯在强制错峰交接班的规定出台前，广骏、白云、广交等几大集团旗下的出租车已率先实行错峰，交班时间集中在15时—16时，分批进行。新规出来后，以前习惯在上下班高峰期交接班的出租车，也纷纷把交班时间提前到15时—17时。如此一来，新的交班时间高峰时段就集中在这一时段。
“以往从15时至20时，大约有5个小时的交接班时间，而现在几乎都集中在2个小时内”，花园出租车公司的梁司机对记者说，由于广州市的出租车交接班时间过于集中，可能出现新的“打的难”时段。
白云集团的一名司机称，如果广州市的出租车都把交接班时间集中在17时以前，那以后排队等加气的时间真是无法预计，说不定要等上一两个小时。“那还怎么做生意？的士都在排队等加气，乘客还是打不到的。”
佛山
暂不效仿广州做法
目前，佛山出租车交接班时段有两个，即7时—8时和17时30分—19时。受访的市民纷纷对交接班打车难诉苦，普遍认为出租车统一在出行高峰期交接班的设置不合理，“如果佛山的出租车也能错开上下班高峰期交接班，就能有更多的出租车可打了。”出租车司机葛先生则回应说，选择18时—19时交接班，也是平衡双方的利益吧。对于市民期望改变出租车上下班高峰时段交接班的想法，佛山市汽车运输集团有限公司出租车分公司有关负责人表示，交接班时间由司机协商安排，的士公司不作规定。佛山市交通部门有关负责人表示，佛山近期不会出台相关措施。
深圳
雨天打的不如坐公交车
深圳2000新增“红的”4个月内须投放下地，有关部门表示这将大大缓解市民“打的难”的问题，而“的哥”们则认为，深圳并不存在“打的难”。那么，深圳打的到底难不难？昨日，记者带着这个问题采访了部分深圳市民。
大多数市民认为，除了早晚两次上班高峰期外，其他时间在深圳大部分区域打的还是比较容易的。
记者还了解到，一旦遇到阴雨天气，打车的人会明显增加，想遇到一辆空车真是太难了。在上步中路上班的卢小姐介绍说，遇到下大雨的天气，大部分平常乘坐公交车的人为避免不被雨淋，通常会选择乘坐出租车。这样，打车的人一下就增加了。
