深航自办飞行学校正式挂牌-深圳市星光航空

深航自办飞行学校正式挂牌

来源: 深圳

发布时间:2008-12-23 10:15:12.0

作者:小马

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民航中南管理局黄遂发局长给深航李昆总裁颁发民用航空器驾驶员学校合格证

2007年9月19日，国内首家由航空公司自办的飞行人才培训机构——深航鲲鹏国际飞行学校成立庆典在深圳锦江国际酒店隆重举行。中国民用航空总局、民航中南管理局，深圳市、深圳航空公司等有关方面领导，新闻媒体和该校首批飞行学员共150多人出席祝贺。同（19）日，该校梧州飞行运行主基地正式启用。

　　深航鲲鹏国际飞行学校的成立，是国内飞行员培养模式的重大突破，标志着国内飞行员的培养增加了一个渠道、创新了一种模式，鲲鹏国际飞行学校将不但为深航培养、输送合格的飞行员，也会为其他航空公司培养飞行员，将对缓解中国民航飞行员短缺矛盾发挥积极作用。

　　由于中国民航的高速发展，近年国内民航的核心专业技术人才短缺问题日益显现，尤其是飞行员紧缺的情况较为突出并且短期内难以改变，多渠道加快民航核心技术人才的培养迫在眉睫。

2006年1月，深航制定并开始实施跨越式发展的369战略发展规划，用10年左右的时间建成国际一流的航空公司。根据这一计划，仅深航主体就要增加130架飞机，加上翡翠货运、鲲鹏支线航空、亚联公务机，飞机数量将达到300架以上。深航要实现宏伟的369战略发展规划，足够数量的核心技术人才，特别是成熟机长是必须具备的前提条件。为解决整个民航飞行员紧缺的矛盾，深航率先大批引进外籍飞行员，积极探索管理和使用外籍飞行员的经验；2006年初就在国内率先提出了自费培养飞行员的理念，并在2007年初向社会公布；同时大胆创新飞行员培养模式，投资创办了深航鲲鹏国际飞行学校。据了解，深航在近年每年计划招收400名左右的飞行学员。

深航鲲鹏国际飞行学校的成立，是国内飞行员培养模式的创新。目前国内飞行员培养一般有两种模式：一是由飞行学院培养，二是由航空公司牵手国内外飞行培训机构合作办学培养。深航选择自主办学方式，不仅仅是飞行员培养模式的突破，其特色也非常显着：特色一，自主办学既可以根据公司发展战略调节培训规模，满足公司和其它公司在不同的发展时期对飞行员的需求，又能够有效地控制培训质量。学员从开始就能受到公司文化的熏陶，在接受基础理论培训的同时，增加了公司飞行实践经验、典型案例的学习，可实现飞行技术、企业文化的无缝对接，培养出更加符合深航发展需要的合格飞行员；特色二，该校飞行员培养将按国际化目标进行，采用全英语教学，借鉴国际上先进的训练大纲和培训理念，聘用部分国际上优秀的教员执教，培养国际通用飞行人才；特色三，该校采取学员全自费模式，深航招收的飞行学员（其它公司培养的学员除外）学习期间的培训费用由公司担保、银行贷款，学员学成参加工作后逐步偿还的方式，为未来飞行员自由流动和个人学习飞行执照打通了道路。

按照三步走的发展规划，第一步，深航鲲鹏国际飞行学校初期将主要承担深航飞行员的培养；第二步，深航鲲鹏国际飞行学校将按国际一流的飞行员培训机构建设，除满足深航飞行员需求外，还将承担国际上其他航空公司飞行员和私用驾驶执照培训；第三步，深航鲲鹏国际飞行学校将进一步建设成为集飞行、乘务、机务、签派、地面服务及管理培训为一体的深航大学，业务范围将涵盖国内、国际航空培训等通用航空及相关服务业，如开设满足高端客户自驾飞机需要的私人飞行员培训等。

　　深航鲲鹏国际飞行学校是由深圳航空有限责任公司投资创办的，面向全国大学专科（含）以上学历毕业生、普通高校本科在校二年级、四年级学生中选拔飞行学员，提供飞机私用驾驶员执照培训、飞机仪表等级培训和飞机商用驾驶员执照培训等训练课目。据悉，今年年底前深航鲲鹏国际飞行学校在校飞行学员人数将达120人，2008年在校学员将达到480人。

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