威海、石岛、荣成神雕山野生动物园两日游

为了突出石岛作为威海市对外开放的黄金口岸，在未来五年里，市委、市政府将结合山东省十一五计划，重点建设“青、烟、威”——轻轨线路工程，打造胶东半岛一小时经济圈；而在镆铘岛建设一座30万吨级的国际码头，扩大石岛港的吞吐、进出口量；在项目东北面，将建立大型的“石岛国际工业园”，进一步促进石岛经济的发展。

最适宜人类居住的地方——石岛位于山东半岛的最东端，因依山傍海，遍地皆石而得名。其濒临大海，依托青山，岛屿星罗，云气飘忽，气候宜人，是最适合人居得范例城市之一。

最具魅力得旅游胜地——石岛古有 “ 大东胜境 ” 之称。万米海水浴场，沙细水清；千年古刹赤山法华院，翠霞掩映，云雾飘渺，香烟缭绕，是中日韩三国友谊得见证。

日进斗金的港口城市——石岛早在隋唐时期就与韩日有贸易往来，被新罗人称为 “ 黄金口岸 ” ；现为国家一类开放港口，可直通世界各大港口，年吞吐量过亿吨以上。石岛有北方最大得渔港，是国内著名得海洋产品集散地，以盛产各种海珍品而著称。

投资者得掘金新大陆——石岛天赋绝佳得自然环境，因山而成名，因海而无价，日益稀少的滨海土地和先进的开发理念，让这块宝地炙手可热，抢到就是赚到，这里正演绎着一个又一个的财富梦想故事。

对外开放的前沿阵地——石岛处于威海、烟台和青岛的结点部位，又是胶东半岛的最东端，建有至青岛、烟台、潍坊的三条高速公路，处于亚太经济圈西环带重要位置，是我国离韩国、日本最近的地方，开通了连接日、韩等国家重要港口的客货航线，水、陆、空交通畅通无阻!

　气候特征：石岛属温带季风型大陆性气候,年平均气温在11.1-12.1℃之间，年降水量在750-850毫米之间，年日照在2500-2700小时之间。

　　历史沿革：石岛自春秋战国时期就有人居住，隋唐时期就成为东部沿海的重要商埠；明末清初，更是商贾云集，被誉为北方的“小上海”、“小香港”。孙中山先生在《建国方略》中两次提到石岛，将石岛与上海、广州并列为中国东方三大港口。1945年9月石岛设为特别区，1946年11月改称石岛市,于1950年5月撤市，1954年4月成立石岛县，1956年撤县划镇，1966年5月---1982年2月改为石岛公社，1982年2月至今设立石岛镇。1999年1月石岛镇与石岛湾省级旅游度假区实行镇区合一，2000年石岛镇与斥山镇合并，2001年4月石岛镇与王连镇、东山镇合并。2005年1月1日石岛撤镇设区，成立石岛管理区，下设港湾、斥山、宁津、东山、王连、桃园6个街道。

　　综合经济实力：2004年完成国内生产总值55亿元，同比增长9.8%；财政总收入1.97亿元，地方财政收入0.9亿元；固定资产投资31亿元，在岗职工人均工资收入14245元。

　　渔业情况：拥有海上养殖面积63409亩，渔业码头21处，各类渔船1473艘、225083马力，其中大洋作业船只68艘。拥有水产品加工厂184处，年加工能力80万吨。2004年完成渔业收入77.3亿元，水产品产量40.4万吨，同比分别增长15.4%、39.4%。

　　工业情况：已形成造船、食品加工、机械制造、塑料制品、化工、电子、建材、建筑等22个门类为主的综合工业产业体系。区内拥有工业企业354个,其中限额以上工业企业76家，职工总人数4.68万人。2004年实现工业总产值223.2亿元，完成工业销售收入204亿元，工业利润19.2亿元，同比分别增长31.2%、34.9%和35.1%。工业用电量1.78亿度，占社会总用电量的65%。

　　农业情况：拥有耕地11.3万亩。2004年粮食总产量3.9万吨，花生总产量8325吨，果品总产量10884吨。肉牛总存养量达到1009头，貂、狐总存养量达到13.5万只。第一产业增加值9.8亿元，农民人均纯收入达到4922元。

　　第三产业：2004年完成第三产业增加值9.6亿元，社会消费品零售总额15.7亿元。开通了至韩国仁川客货班轮航线，至韩国釜山，日本门司、博多和朝鲜南浦的集装箱航线。拥有海上货运船只29艘，2004年港口吞吐量达到3.6万标准箱、散装24.5万吨，过境旅客6.07万人次。

　　外经外贸： 2004年全区实际利用外资0.8亿美元，实际利用内资6.8亿元，外贸出口总值1.3亿美元，同比分别增长25%、12%和8%。

　　城乡建设：城市化率达到43%，城区自来水普及率达97 %，农村自来水普及率达86%，城区绿地总面积52万平方米，绿化率34%。

　　旅游资源：石岛山清水秀，风光旖旎。赤山法华院始建于唐朝，由朝鲜民族英雄张保皋所建，后日本高僧圆仁法师曾在此客居多年，1988年，中、日、韩三国共同出资在旧址重建，1993年韩国总统金泳三亲行书写的“张保皋纪念塔”落成，成为中、日、韩三国人民友好往来的历史见证。有始建于清代乾隆十六年的天后宫，有奇石峥嵘、云雾缭绕的天门潭，有远近闻名的画村牧云庵、渔村大鱼岛、花村车脚河，有震憾人心、催人奋进的“海上大寨”的《海带舞》，有曾亮相于首都人民大会堂的古老《石岛大鼓》，及石岛山的“送将口”、“武将地”、“养马夼”、“夜明珠窝”和凤凰湖综合开发、桃园民俗度假村等正在开发的40多处人文和自然景点。2004年共接待中外游客61.5万人次，旅游业总收入5.1亿元，同比分别增长23%、28%。

　　交通通讯：石岛距韩国94海里，距日本240海里，距威海机场45公里，烟台机场150公里，青岛机场242公里。全区6处街道及所有行政村全部开通了国内国际直拨电话，本地电话网总容量达到7.5万门。

　　两大文明：共有基层党组织414个，党员12092人。现有各类中小学校21处，其中，高中1处，初中7处，小学13处，在校学生19303人，教职工1488人。

　　2005年是两个五年计划的承启之年，也是石岛跨越发展至关重要的开局年。石岛管理区党工委、管委会将按照加强党的执政能力建设，始终保持共产党员的先进性和科学发展观的新要求，牢固树立政治、责任、机遇、创新、城市“五个意识”，发挥区位、资源、体制、人文、品牌“五大优势”，全面实施工业强区、海洋富区、旅游活区、港口兴区、园区拉动“五大战略”，以深改革、全开放、快突破、大跨越的气魄和胆略，努力把石岛建设成为速度最快、结构最优、后劲最足的“经济强区”，品牌最响、品位最高、气息最浓的“精品城区”，亮点最多、内涵最深、特色最明的“旅游名区”，人心思上、风气良好、充满活力的“文明新区”，治安良好、没有上访、安全感最强的“平安社区”，成为辐射带动荣成南部发展的“强势龙头”和环黄渤海经济圈的“重要板块”，沟通东北亚地区经贸往来的“重要窗口”。总的发展要求是：一年突变，两年大变，三年巨变，确保经济总量三年翻一番，年均递增26%。具体目标是“3551121”工程，即2005年确保国内生产总值71.5亿元，同比增长30%；财政总收入3亿元，地方财政收入1.35亿元，同比分别增长50%；固定资产投资确保翻一番，达到63亿元；实际利用外资确保翻一番，达到1.6亿美元；实际利用内资确保翻两番，达到27亿元；出口创汇力争翻一番，达到2.6亿美元。

青、烟、威轻轨规划蓝图

　　从山东省发改委获悉，“十一五”期间，山东交通投资的中心将从高速公路转向铁路和港口，其中仅铁路方面的投资预计达到869亿元，建设里程达到2773公里，以缓解目前铁路客运和货运全面紧张的局面。据山东省发改委能源交通处处长赵东介绍，青岛经烟台到威海的城际铁路已在2006年开工建设，总长245公里，预计投资190亿元，并于2009年建成。

　　从威海出发，无论你到青岛还是去烟台，乘坐轻轨列车只需1个小时就能到达。这种便捷，在不久的将来就能走进你的生活。

　　从威海市发改委获悉，国内最大规模的轻轨交通规划———连接青烟威的“青岛至荣成城际轨道交通”今年开工。青岛至荣成城际轨道交通，简称“青荣轻轨”。据了解，“青荣轻轨”的车站设置将覆盖沿线主要城镇，实现铁路公交化运营，使威海通往青岛、烟台任何一地都能1小时到达。在设计中，城际轻轨的线路走向充分考虑了与沿线城市总体规划和对枢纽及重点经济地区发展的配套。青岛是整个线路的起点，沿线分别依托青岛、烟台、威海、荣成四个主要的经济据点。

　　青岛至荣成城际轻轨铁路起自青岛地区的青岛北站，终至威海地区的荣成站，正线长度295.53公里。全线设青岛北、机场、城阳、即墨东、夏格庄、新莱西、新莱阳、山前店、新桃村、福山南、烟台南、牟平、北店子、威海北、威海南、桥头、荣成共17个车站。青荣轻轨设计运行速度：站站停列车运行速度可达200公里/小时，直达列车运行速度可达250公里/小时。据预测，城际轨道交通全日客运总量2020年将达到19.9万人，2030年29.3万人。高峰小时最大断面客流量位于福山－烟台区间，2020年6040人/小时，2030年7822人/小时。最大区段设计客车对数2020年91对，2030年122对。

　　轻轨的机车重量和载客量要比一般列车小，所使用的铁轨质量轻，每米只有50公斤，因此叫做“轻轨”。轻轨是一种电气化铁路系统，它既可以与其它交通工具共享道路，也可以在专用道路上行驶；既可以采用高站台上下客，也可以采用低站台，甚至无站台的形式。车辆可以由单节或多节组成。轻轨交通作为一种集约型的交通解决方案，具有节约土地、石油资源，噪音小、环保等可持续发展的特征，是当今世界上发展最为迅猛的轨道交通形式,成为未来城市交通的重要组成部分。