开封公交线路查询
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的111265215
于 2008-08-05 00:26:27.0
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每条线路的两头都有调度安排发车时间。首先做到两头发车的时间科学平均。 机务主要管修车，少量修理工上白班，搞抢修。大部分的修理工上夜班，工资以计件方式发放，等晚上收车后由驾驶员报修。不占用营运时间。从车辆的完好率上保证车辆的正点率。 稽查负责在路上查正点率，同线路禁止同时进站，超车。车辆卫生等。
123.55.132.*
的111265214
于 2008-08-05 00:25:27.0
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温州公交的做法就很好，他们的驾驶员的工资和票款不挂钩，但和正点率挂钩，在中途有专门的公交稽查查时间和纪律。使每辆车的间隔平均，是效益好坏的关键。 温州公交公司一般有三个重要部门，分别管营运，机务，和稽查。它们的共同目标是使每辆车的间隔科学平均。 营运分排班{车次时间，车辆，人员的安排}调度和线路调度，不设路队长。驾驶员听调度的安排。
123.55.132.*
的111265212
于 2008-08-05 00:23:54.0
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开封公交的领导把票款任务压给驾驶员，驾驶员完不成减少工资的做法很不科学。造成驾驶员想拿高工资就要压时间与前车拉开距离和时间，人为的造成等半天不见车，一来就是两三辆，有的人挤人有的是空车。很多乘客因等的时间太长被迫转乘别的交通工具。既不利乘客又不利公司的营收，还使相邻车次的驾驶员因压点产生矛盾。
北京
的佚名
于 2005-05-19 10:43:48.0
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网站回复：谢谢你提供的资料。希望能继续关注我们的网站发展。
长沙
的佚名
于 2005-05-17 23:40:18.0
的评论
25路改路线了，从公交总公司开往第二十七中学
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