长江黄金水道横贯宜昌237公里，境内有长江八大港口之一的宜昌港和全国四大煤炭转运港之一的枝城港。南北铁路大动脉焦柳铁路和东西最长的高速公路沪蓉高速公路以及正在修建中的沿江铁路在这里交汇，三峡国际机场已开通宜昌至北京、上海、广州、深圳、重庆、武汉等国内主要城市的空中航线。随着三峡国际机场、宜黄高速公路、宜昌集装箱码头以及枝城、西陵、宜昌和夷陵四座长江大桥的建成，宜昌已形成了四通八达的水运、铁路、公路、航空立体运输体系。
    一、民用航空
　　宜昌拥有4D级（规划4E级）机场一座，于1996年12月28日建成通航，设计年客运吞吐量141万人次，货邮行吞吐量5.1万吨/年。已开通17条国内航线，航线覆盖国内主要大中城市和旅游景点，1997年开通到香港的包机业务。
    二、铁路
　　宜昌是鄂西南地区重要的铁路交通枢纽，拟建的宜（昌）万（州）铁路是我国"八纵八横"铁路路网主骨架之一的沿江铁路通道的重要组成部分，宜万铁路在宜昌花艳接轨，改变了原来宜昌市处于铁路盲肠尽端的局面，使宜昌市成为沿江铁路通道上重要的一站，进入了全国铁路主干路网。2002年宜昌站完成旅客发送量158万人次，货物发送量103万吨，日最高可发送旅客2.2万人次。
     三、公路
 　　宜昌的公路运输四通八达，相继建成了汉宜高速公路、三峡工程汽车专用公路、西陵长江大桥、宜昌长江公路大桥、夷陵长江大桥及主要干线公路网改造等一批重点交通设施，初步形成了综合运输网络。在建的国家重点交通项目沪蓉高速公路和杭兰高速公里从境内通过，计划2005年全线建成通车。到"九五"期末，宜昌市公路通车里程已达8000公里，其中高速公路已达114公里，一级公路27公里，二级公路已达1010公里，实现全部乡镇及98%的行政村通公路。2002年全社会公路运输客运量5745.1万人次，旅客周转量342477万人公里；货动量3313.4万吨，货物周转量186781.4万吨公里。
　　四、水运
    依托一干（长江）、两支（清江、香溪河）、四库（三峡库区、葛洲坝库区、隔河岩库区和高坝洲库区），建成水运主通道航道网，共建成泊位8个，新增年吞吐能力165万吨、315万人次，使其主要港口的水运口岸地位得到加强。库区复建的茅坪港、太平溪港和兴山峡口港，将在库区蓄水后正式投入运行。2002年全社会水路运输客运量170.2万人次，旅客周转量21564万人公里；货运量380.9万吨，货物周转量84272万吨公里。
    客运站场
　　宜昌客运站场高起点、高标准建设。先后建成了一级客运站1个，二级客运站3个，并配套了先进的客运站售票、检票等管理系统，极大地改善了中心城区及三峡库区客流集疏环境。
    市内交通
　　2002年末，宜昌市城区共有公共交通线路29条，营运线路长度469.58公里，营运公共汽车477辆，全年营运量8451.13万人次，营运里程3491.45万公里。全市拥有客运出租汽车1654辆

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