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看藏羚羊,西藏亲近自然玩法推荐
 《精品购物指南》：
大多数游客去西藏，理由无非有三个：一是因为那里有全世界最高的山峰和高原；二是因为那里有博大精深的藏传佛教文化；三是因为那里有最纯朴的藏族民俗。
但是，西藏能带给我们的惊喜绝非仅此。继上周推出《八月，在西藏过节》报道之后，本报再次推出西藏时尚玩法――亲近自然。的确，地球上独一无二的气候条件和地貌特征，这里或许会是许多珍稀动植物最后的伊甸园。
 典型推荐一,看到藏羚羊的一瞬间 我们为那些志愿者感动
报告人：紫心
报告地点：青藏线上五道梁
报告主角：藏羚羊
汽车邻近五道梁，我的心也就越发忐忑起来。因为来之前看过电影《可可西里》，读过可可西里和藏羚羊的书籍，我知道这里是最大的藏羚羊聚集区；而对于电影的感动与对藏羚羊的关注则在不停地叮嘱我――保佑我看到那些可爱的精灵们。
果然，我的虔诚感动了上苍，当我们的车正在缓慢前行，有人在前面拦停车辆，正想去问个究竟，我一眼就看到了它们。
眼前大约50只藏羚羊就在距离公路仅百米之遥的地方，而在路中拦车的人是可可西里动物保护站的志愿者。他们挨个儿给每一辆车里的人解释，这些母羊要穿越青藏线迁徙到无人区的深处去产崽，所以要让我们停车给它们让道。一听是这样，所有的车都慢慢停了下来，关掉发动机，在中间留出了大约一百多米的过道。
专门来这里拍摄藏羚羊的摄影爱好者们都匍匐在路基下，举着镜头；而和我一样的游客，全都小心地缩在车边。我因为穿了一件红色的外套，更是不敢动弹，生怕惊扰了它们。
羊群渐渐向公路靠近，领头的一只羊在试探了几次以后，终于率先踏上了公路，它昂首挺胸，左右观望，威严的鹿角在空中划出完美的弧线。在它的带领下，羊开始成群地穿越公路，直到它们迈着舞蹈般的步伐消失在我们的视线里，身旁的车辆才开始打火起步，继续各自的行程。
编辑提示：在青藏高原上，能够看到藏羚羊的地区不多，除了选择在藏羚羊大规模活动的时间走青藏公路，在可可西里附近地区可以看到之外，在羌塘自然保护区，温暖的季节里，走的深入一些，也很有可能一睹芳容。
现场回放：张峰 动物保护站的志愿者
“我来到这里其实只有一年，要做的工作主要就是巡视这一片地区，防止偷猎者，修理一下沿路保护藏羚羊的警示牌，疏通一下藏羚羊迁徙的通道，还有就是拦车喽。
“不理解？不会的，人们都挺理解的，看到了藏羚羊都会主动停车的。在它们迁徙的季节，在附近施工的公路铁路都会停工的，不让它们受到打扰。”
 典型推荐二,与黑颈鹤零距离 那是雪域高原上的舞蹈
报告人：寅杰
报告地点：那曲地区申扎县
报告主角：黑颈鹤
开着越野车奔驰在那曲申扎的南羌塘高寒湿地的时候，天气尤其的好，天空湛蓝，白云柔和地飘浮在头顶――在夏秋季里，这里是黑颈鹤最重要的繁殖地区，据说这种全世界不会超过一万只的美丽鸟类，在夏天里会有大约8000只在这里繁衍生息，而到了冬季，它们又都飞到一江两河流域的河谷湿地越冬。
这已经是我开车游走在那曲申扎的第三天，因为鸟类天生的不安定，所以能够在第一天就看到黑颈鹤的人少之甚少，所以，如同我一样执著地想寻觅它们踪迹的人都会在这里停留几天，或者自己开车寻找，或者留驻县城等待高手的信息。正当我迷茫地搜索时，突然车载电台里传来消息，说是在县城南边一条公路旁的沼泽地里发现黑颈鹤的踪影，心中一阵惊喜，连忙驱车赶去。
到达时，已经有十来个与我一样的“鸟痴”到了，他们蹑手蹑脚地向前移动，选一个不错的角度，全副武装地支起三角架与“炮筒”相机。
很奇怪其他的看鸟人都是穿着藏民的衣服，但是很显然，他们不是藏人；后来问了当地的向导才知道，黑颈鹤生性机警，但是它们不太怕穿着鲜艳民族服装的人，因为当地人从不伤害它，这份善良终于换来了它们的信任。
我们十来个人一口气拍了半个多小时的照片，喝水的黑颈鹤、吃食的黑颈鹤、捕鱼的黑颈鹤、啄翅膀的黑颈鹤，所有能留下的画面都被我存在了记忆卡片上。我想，如果有一天，它们真的消失不在，这将是可以传承的回忆。
编辑提示：看鸟类，千万不能惊吓它们，它们天生脆弱。如果受了惊吓，很有可能会影响繁殖。
 其他推荐
除了藏羚羊与黑颈鹤这两种人气最高的珍稀动物值得我们去看，西藏高原上还有许多同样稀有的动物需要我们去保护。比如在羌塘自然保护区，运气好的话，你还可以看到野牦牛、藏野驴、藏雪鸡。
如果你喜欢植物资源，西藏更是最合适的去处。海拔与气候的变迁，使西藏成了各种植物的博物馆。其中最典型的当属藏东南的墨脱、察隅、珞隅等地，满眼都有惊喜。
方便实惠，坐火车游西藏全攻略
●从西宁到拉萨：硬卧600元
据了解，目前西宁―――格尔木―――拉萨普通列车运行时间已确定，预计晚上从西宁出发，第二天早晨抵达格尔木，再往拉萨开行时全部为白天时间，第二天晚上抵达拉萨，全程运行约20个小时。
西宁-格尔木-拉萨的票价为硬卧600元，软卧1200元。目前西宁-格尔木正在修建复线，原有线路也正在更换长重轨，沿途不少车站如哈尔盖等站台都在扩建，以适应今年7月1日青藏线正式通车后的提速和客流增长的需求。
专家介绍，过去旅行社组团去青藏旅游，仅成都到拉萨往返飞机票就要2400多元，再加上其他费用往往比出境游还高。青藏铁路开通后，速度快―――时速140公里，区间大―――每50公里一个车站，到西藏旅游将相当方便和实惠。
●进藏大本营：格尔木
被称为进藏大本营的格尔木市位于昆仑山脚下的盆地边缘，海拔2800米，面积12万余平方公里，居住着汉、藏、回、蒙古等20多个民族，现有人口27万，其中城市人口16万，属典型的移民城市。现有四星级宾馆一座，三星级宾馆8座，二星级宾馆6座，国际旅行社1个，国内旅行社2个。该市可看的景点有盐湖、沙漠胡杨林、瑶池、纳赤台神泉、玉珠峰等。
●七大观光站台：可看到雪山的终年积雪
据了解，青藏线沿途的观光站台将从9个削减到7个。原来传闻中的9个观光站台是：玉珠峰、楚玛尔河、沱沱河、布强格、唐古拉、错那湖、那曲、当雄、羊八井，其位置设定均为景色壮美的地点。“玉珠峰”观光站台位于昆仑山垭口下约30公里处，共有4条道岔，两个站台，一主一副。没有传闻中的500米那么长，主站台长约150米，副站台长约70米。在这里可以眺望昆仑山那些终年积雪、巍峨的群峰。
●最精彩的区间：从格尔木到拉萨
青藏铁路最能体现特色的是格尔木至拉萨段，这也是最适合游客观光的区间。从格尔木出发到拉萨，路途仅需12个小时，乘车时间长短合适，在游客疲劳限度内，且都是白天行车，可以说是景随车移，美不胜收。
从格尔木市往南向昆仑山进发，约50公里处，海拔就达3500米，约100公里处，海拔达4000余米，昆仑山垭口距格尔木市约160公里，它的海拔高度为4767米。从格尔木市开车行驶40分钟后就会完全置身于典型的青藏高原环境中，无论是窗外的景色和身体对海拔高度的感受，都会给游客发出强烈的高原信号???现在正行走在世界屋脊之上。
●目前最佳选择：从西宁出发
但与西宁市相比，格尔木市交通不便，航班少，没有叫得响的景点，旅游设施的水准和接待能力也相差不少。因此，目前游客从西宁开始乘火车出发是最佳选择，尽管比从格尔木市出发要多出830公里，但这段路主要在夜间行驶，平均海拔也在3000米以下，对游客的视觉享受没有影响，也有利于游客的身体逐步适应高原环境。
此外，周边如塔尔寺、青海湖、隆务寺等著名自然和人文景点都可成为在西宁住一夜或两夜游客观光的选择。
●从兰州上车：去拉萨的第二选择
兰州离拉萨比西宁要远216公里，且为火车6条青藏线始发站之一，一旦票源紧张，兰州是青藏线旅游最适合的备选上车出发地。兰州现在就有每天开往格尔木市的快速列车，夕发朝至。
据了解，将来运行至拉萨的普通列车可能会将格拉段调整在白天运行，那么从兰州则是下午出发，傍晚到西宁，第二天清晨抵格尔木，白天行驶在格拉段，傍晚到拉萨市。兰州是较为成熟的旅游城市，无论是旅游设施或交通状况都不错，周边有不少景点可供游客选择，如吐鲁沟、尕达寺、兴隆山、石佛沟、青龙山和大佛寺等，要逗留两夜以上还可考虑去天水参观麦积山石窟。
●西安上车： 卧铺票需从北京或上海预留
从西安上车为再次之的选择，因为西安不是起始站，卧铺票需从北京或上海预留，操作上有难度；此外，西安到拉萨比西宁远约900公里，时间长10余小时，对游客的意志和耐力都是考验。今后若铁路部门能将西安增设为始发站，且将列车进一步提速，从西安到拉萨全程控制在28个小时左右(今年7月1日青藏线正式运营后，从西安至拉萨的时间约为36小时)，即从西安中午上车，第二天早上抵达格尔木，从白天开始格拉段之旅，对游客也是一个不错的选择。而从北京或上海乘火车直赴拉萨市，途中要花两天两夜(48小时-53小时)，需要游客有相当耐心。
青藏铁路列车可帮旅客克服高原反应
青藏铁路通行列车为25T型新型普通列车，是我国自行研制的世界首列高原高寒动车。
列车外观与其他列车差别不大，车顶为半圆拱形，乘客定员比一般列车少，空间相对宽敞，餐车可供44人同时就餐，还可外卖快餐。
该车最大特点之一，是可在高寒缺氧的环境下正常运行。该车配有高原供氧系统，采用整仓加氧，可根据车内空气中氧气的含量自动控制制氧机的运作，使空气中氧气的浓度始终保持在人体舒适水平上，以帮助旅客克服高原反应。对突发、急症病人，该车还设有医疗急救室，可及时进行诊疗。
列车每节车厢都有制氧机、送新风机、生活垃圾压缩处理机、自动饮水机、烟火报警器、储物间和卧具室等，都有一扇紧急出口的窗户，车厢连接处设有紧急情况处理装置，还标有小孩购票身高线，大部分文字说明都同时用汉、藏和英文三种语言。
为保护青藏高原生态环境，列车上的真空集便装置和污水、污物箱，可将所有废水、污物统一收集和排放。进气系统为全新结构，可防风雪风沙的进入，非电器件均采取了防紫外线措施。车上还加装了先进的故障诊断、检测系统、GPS电子地图、摄像、影视系统、路轨情况检测装置等。
西藏游分三个主题展开
记者从港中旅获悉，7月1日青藏铁路正式开通后，西藏游将成为这个暑期最火爆的节目之一，西藏游将主要分为三个主题展开。
它们分别是7月1日：“火车开进世界屋脊”；7月10日：“看完世界杯，我就去拉萨”和7月20日的“我陪爸爸妈妈去拉萨”。
其中，7月1日为首航团，专为对雪域高原想一睹为快的人士准备；7月10日团则主要为看完世界杯的球迷准备，7月9日世界杯闭幕，球迷看完世界杯再去西藏，两不耽误；7月20日团则主要是为放暑假后想和父母一起出游的孩子们准备的。
自驾车游西藏受青睐
青藏铁路开通和油价上涨，汽车运输业受到较大影响，青藏公路车流量大大减少。旅游专家预测，青藏公路出现的这种状况，对今后开发自驾车旅游产品倒正是一个机遇，青藏公路平坦、弯道少、视野开阔、沿途景色壮观犷美，在高原上驾车比平原更具有挑战性，是自驾车发烧友追求的最高意境。
据了解，目前中国国旅总社等旅行机构正大力开发特种进藏旅游线路，先后推出自驾车青藏线、川藏线、滇藏线等多条线路。预计川藏自驾车越野团队6月10日启程；云南出发的滇藏线、青海启程的青藏线自驾团也正在组建当中，全国各地游客均可报名，无论是否会开车、无论自己是否自备车，都将在统一的时间到达约定的集合地点，驾驶统一提供的越野车激情启程，开往西部。
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