将于7月1日全线试运行的青藏铁路，不仅牵动着国人的心，也吸引了海外游客的目光。他们期待着有一天也能够坐上火车―――而不仅仅是飞机、汽车―――畅游“世界屋脊”。
　　“下次来西藏一定坐火车”
　　初见艾娃是在北京飞往拉萨的飞机上。当时她并不知道西藏已经修了铁路并即将通车，不过她说她更倾向于坐飞机去西藏，因为可以节省时间。
　　尽管如此，这位供职于一家保险机构的46岁的奥地利游客，依然对这条新铁路显示出浓厚兴趣，详细地向记者询问了铁路的方位、走向、开通时间等。记者则把临行前准备好的青藏铁路路线图拿了出来，“推销”起铁路沿线的美丽景点：日月山、青海湖、万丈盐桥、胡杨林、昆仑山玉珠峰、可可西里、风火山、唐古拉山、错那湖、念青唐古拉山、纳木错等等。
　　艾娃用不太流利的英语向记者解释说，西藏对她来说是一个“遥远而神秘”的地方，她对西藏了解很少――主要是通过历史和旅游书籍，临行前还复印了一大本关于西藏的旅游资料。她拿给记者看：那居然是一本三百多页的书，艾娃全部复印了下来！不过都是德语，记者看不懂。
　　再次遇见艾娃，是在布达拉宫的灵塔殿。她气喘吁吁地告诉记者，这两天高原反应，头痛得厉害；而且遗憾的是她参加的旅行团只在拉萨待三天，所以只能在布达拉宫、大昭寺等拉萨市区和周边几个景点看看了。
　　“我想我会考虑一下你的建议：下一次坐火车来西藏。一来也许可以减轻高原反应的痛苦；二来也可以好好欣赏你所告诉我的铁路沿线的景色。”她说。
　　在海外游客云集的拉萨饭店，记者随机访问到的游客多数人同艾娃一样，并不知道青藏铁路一事，于是记者再次担当起青藏铁路“解说员”的任务。他们都频频点头，表示下一次来西藏一定坐火车。
　　不过，来自美国加利福尼亚的杜恩是个例外。杜恩今年47岁，是做窗帘销售生意的。记者在拉萨饭店商务中心遇见他时，他正在上网查询西藏的景点，“查漏补缺”―――他已经来拉萨五天了。
　　当记者提及青藏铁路以及沿线景点时，杜恩微笑着打断了记者的话：“我知道青藏铁路，也知道铁路周围的景色很美丽。我们的藏族导游早就告诉我们了！”
　　“西藏棒极了，空气很好！不过，恐怕这次我赶不上坐火车游西藏了，下次来的时候我肯定要坐。另外，如果机场和拉萨火车站之间也有铁路连接，那就更棒了！”他说。
　　“我想坐火车去西藏，但也有担心”
　　29岁的萨姆在巴黎做市场营销。这位年轻的法国人热爱亚洲旅游和文化，已多次到中国、日本、泰国等亚洲地区旅游，但未到过西藏。得知有铁路能到西藏，他非常兴奋。
　　“沿路可以欣赏风光，结识很多朋友。法国的火车和铁路系统非常发达，铁路是大部分法国人出游的首选方式。在中国有比较经济便宜的旅行方式到西藏，为什么不去呢？”他在给记者的电子邮件中说。
　　“但是从环保角度出发，我唯一担心（铁路）是否会破坏当地原貌和民俗，希望政府能很好处理。”他说。
　　相比之下，在北京工作的澳大利亚小伙子克里斯，乘火车游青藏的愿望更为迫切，担心也更为“直接”。克里斯现供职于京城一家新闻机构，由于职业关系，他很早就知道青藏铁路要开通，而且也早已报名参加了一个旅行团，计划坐着火车游青藏。他觉得相对飞机来说，选择火车出行比较省钱。
　　“我想去西藏看看布达拉宫，看看西藏普通老百姓的真实生活。但是，我担心自己能不能坐上第一列火车，因为旅行社说报名的人很多。”他说。

(来源：新华社)