陕西榆林旅游攻略

    10月16日,我乘班车从银川去榆林,全程463公里,票价53.2元/人。6:40的班车,磨磨蹭蹭地7:30才出城.走王古高速公路,到盐池县，再转上307国道,过定边县，中午12：45到达靖边,在靖边走靖榆高速公路（靖边-榆林）,14:30抵达榆林。
    我出了榆林南门长途客运站，客运站前南北走向的新建南路是条最著名的商业街，我住进街对面的东方招待所，单间25元（有彩电，公共浴室卫生间）。
    我放下背包，背着摄影包，按照纳木措的提示去镇北台、红石峡。由于一时找不到3路中巴车站（其实在西面的另一条街），为了抓紧时间,我打了辆奥托出租车去红石峡、镇北台。车路过刚才进城的路，一直向北走上破旧的210国道旧路（210国道已经新修改道了），这条路坑坑洼洼，凹凸不平，有许多拉煤的车辆，20分钟后，我到达了红石峡（车费12元）。
    榆林位于毛乌素沙漠与黄土高原交汇处，因“北瞰河套，南蔽三秦”，位居要津，成为明代边境（长城）上的军事重镇，长城“九寨”之一。榆溪河自北向南，经榆林城西流过，夏秋之际，两岸绿树宛如绿色缎带，镶嵌在漫无边际的沙漠之中，成为陕北的一大景观。
    红石峡位于榆林城北4公里的石崖上，因山皆红石而得名，红石峡的开凿可追溯至宋元朝代，峡分南北，河谷两岸崖壁上有琳琅满目的摩崖石刻和洞窟，南北山崖之间是榆溪河水，普渡桥连接两岸，有真、草、隶、篆等历代石刻160余幅，号称“塞上碑林”。门票10元/人。
    离开红石峡，我沿着来路徒步往回走（这里一般没有车），走10分钟，在210国道的三岔路口，再往北走50米，就是镇北台了。
    镇北台位于陕西榆林市城北的红山山顶，俗有“东有山海关，西有嘉峪关，中有镇北台”之说，有万里长城第一台之称。据说镇北台始建于明万历35年，距今已有400多年历史，现在只保留有两个城楼,城墙只剩土堆了。门票10元/人。
     镇北台建筑呈正方梯形，为叠4层逐层递缩而成，总高度为28．5米，方正整齐，雄伟壮观，登台顶端，榆林千里景物一览无遗，尽收眼底。第一层台基座，北长82米，南长76米，东西各长64米，周长320米，进深12米。内墙高5．5米，外墒高10米，上设垛口，东墙南侧置城门，东南内侧置砖铺马道，南墙与长城相连；第二层高16．6米，周长130米，进深5米。二层南台墙中开设券洞，内砖石踏步直通三层，券洞横额石刻“向明”(北面原有涂宗浚所书“镇北台”石刻已毁)；第三层高4．1米，周长88米，进深3米，台东外砌石踏步达四层；第四高4．4米，周长35．4米，顶层台面面积为255平万米，四边各进深2米，正中原建砖木结构方形?t望哨棚一间，清末坍塌。
    去镇北台，游人稀少，我没有买门票,看到售票处栏杆不过，在北侧拾小路上坡,在城墙西侧向北走,绕到背后,爬上城楼。我徜徉在城墙上下，镇北台的西边就有窑洞，观光拍完照,返回公路。
    去红石峡,镇北台的攻略：
    可在长城北路的广济大厦乘3路中巴车（广济大厦-马家圪堵）,1元/人即到,在一个三岔路口下,向西南走200米是红石峡,向北转向东是镇北台。去红石峡要避免门票,就要绕道，不容易,去镇北台要避免门票,可以沿着公路再向被走一小段路，向东就能绕到镇北台后面了。或者看到售票处栏杆不过去,向北拾小路上坡,在城墙西侧向北走,也能绕到镇北台背后。
    我坐3路中巴车（1元/人）返回城里，吃今天的第一顿正餐。
     我已经弄清楚方向，饭后徒步往驻地走。榆林是座古城，历来是兵家必争之地，在解放战争时，榆林古城墙的南面被炸塌了一大段，现在建有建筑，西面的城墙正在修缮，但是城墙里还在建设公园亭台楼阁。
    听说这里的酸奶好吃，我满大街的寻找，终于找到了那种比较简陋的酸奶，从大桶里把酸奶舀到塑料杯里，撒上一层白砂糖，蒙上一层塑料薄膜，勒上一根橡皮筋，给一根吸管，1元/杯。酸奶不浓，味道没什么特别，只是这种形式已经很多年看不见了。另外，我还打听了：高师傅羊杂汤比较好，明天早晨去吃。
    新建南路是榆林最繁华的商业界,南门广场可兼作露天剧场，榆林的网吧不多，向人打听半天，才找到三木网吧（3元/小时）。
    10月17日早晨起得很晚（这是我此次旅行中唯一一次睡懒觉），我到新建南路的高师傅羊杂汤店去吃早餐。
    榆林的羊杂汤与银川、平泉的羊杂汤都不一样，它不是纯羊杂碎，而是掺进了许多粉丝，怪不得那么便宜，1.5元/碗，味道一般般。值得一提的是这里的肉加馍，2元/个，把炖得烂熟的红烧猪肉，在案板上用刀剁碎，加入馍里，肥而不腻，非常好吃，入口难忘。那个剁肉的小姑娘，使用一柄很重的菜刀，悠闲懒散的神态，出神入化的剁肉情节，滋滋冒油的红烧猪肉顷刻间化成碎肉……，现在想起，都直咽口水呀。
    11：00，我乘坐中巴车（12元/人），经过米脂，去绥德。

窑洞为前景的榆林正北台