中国万里长城的形式多种多样，山地长城、平原长城、沙漠长城、河道长城、滨海长城，应有尽有。中国万里长城中的“滨海长城”指的就是山海关“老龙头”滨海长城这一段。

    古人是有眼光的。明洪武十四年(1381年)，大将军徐达往濒海高崖“老龙岗”一站，用手指了一下，后来被称作“老龙头”的这里就筑起了长城，筑起了脚踏沙滩、胸襟大海，585米城墙沿海岸弯曲延伸的“老龙头”滨海长城。

  关于这一段长城的建立，设计者是深谋远虑的。从属于燕山、号称“长城第一山”的角山以下，有一道余脉由北向南，若断若续，延伸人海。这道“余脉”的北部是关城高阜，往南跳过南水关河后，往南是“松岭高地”，狭长的“松岭高地”沿海岸向南，最南端的“老龙岗”是一座兀立在海边的海蚀断崖，这座海拔25米的山崖伸入渤海之中为一个小半岛，东西两侧则为濒海沙滩。滨海长城随弯就势，沿“高地”的东侧濒海修筑，长城距海最近处，仅仅为数米之遥。长城为什么要沿海平行一段呢?长城的设计者做如此想：就在这585米无遮无掩的濒海沙滩上，应该成为陆路进犯者的一个“死亡地带”。  最初的“老龙头”长城还比较简单，仅仅足一道平地筑起的夯土城墙，她由北向南，是山海关南部长城的一个组成部分。既便是一道看似简单的夯土墙，古人也是十分认真的。距海稍远的地段，墙足黄土夯实、层层收分，每层厚约l 5厘米；离海近的地段，为黄土、沙、白灰混合搅起的“三合土”夯成，层次细密坚固，关键地段，也使用了一些砖石包砌。这里的砖有的模印有“永固”二字，这是取“扛山永固”的意思。在这道城墙的末端，还筑有一座

关隘，这座关隘就是山海关长城上十座关隘中最南端的一座一一“南海口关”。明代《山海关志》“南海口关”：“城南十里，海近岸，浅处多巨石碗垒，因筑城入之，每潮汐至，水浸女埤城尽处，深不可犯。”

    事实上，面对凶猛顽强的北方骑兵，这时的“老龙头”滨海长城还不能说足所谓的“深不可犯”。长城内“物质”的诱惑，使缺衣少食的“胡兵”铤而走险。明嘉靖三十三年(1564年)，“老龙头”滨海长城就经历了一次大大的“险情”。此年正月，来自北方草原的骑兵进扰犯关，关城形势骤然紧张。这一年，渤海冰封“坚且阔”，兵部主事商诰恐敌骑沿海边绕城而入，在敌骑到来之前，命令军民凿破海冰，但是，海冰边凿边冻。果然，敌骑到来时，大队人马聚集于海边，阴谋偷渡。正当敌骑欲上冰面时，忽然，封冰的海冰莫明其妙的开解了，不谙水性的草原骑兵被大自然突如其

来的一幕惊退了，这个大自然的意外“关照”，解救了守城的军民。当时的明朝皇帝，在接到守关官员的奏报后，还对这个上天的“佑护”，特制祭文，专遣官员致祀，嘉奖“海神”保全之功，盛赞其“赫著灵奇，以昭示非常之征应。顷刻，强敌匪茹窥伺边关，神祗奉帝敕之预戒，蛰候未临，坚冰忽泮，彼众失途而退遁，边圉爰赖以载宁，……”。皇帝的“致祭词”实际是一种不负责任的自欺欺人，但“老龙头”长城的这次“险情”，却实实在在地为“心知肚明”的城守官员敲响了警钟。第二年(嘉靖四十四年)，上任伊始的新任主事孙应元，便在“老龙头”长城临海末端的礁石上，增

筑了一座敌台，《山海关志》记载：“在南海口尽头，屹立海水中，……实为(山海关)敌台之始”。南海口敌台的修筑，一定程度上加强了山海关“滨海长城”的战守能力。

    明穆宗隆庆及神宗万历初年，是一代名将戚继光镇守蓟镇长城的一个时代。在平定日本海盗的血与火的洗礼中脱颖而出的“战神”式人物，一眼就看到了“老龙头”滨海长城上的这个薄弱环节。首先于隆庆四年(1570年)，戚继光整修了“老龙头”滨海长城，将夯土城墙全部内外包砖，改造为“砖包夯土墙”。还把孙应元建造的旧式实心敌台改建为“内卫战卒，下发火炮，外击敌人，敌矢不能及，敌骑不敢近”的新式空心敌台，进一步加强了“老龙头”滨海长城的防守能力。万历七年(1 579年)，是山海关滨海长城、同时也是中国长城建筑史上值得纪念的一个年头。就在这一年，戚继光亲自主持，“山海路”参将、原是戚继光平倭时爱将的吴惟忠具体负责督造的老龙头“人海石城”峻工了。“人海石城”是长城修筑史上的创举，也是中国古代建筑史上的一件旷世杰作。她将横垣万里的长城延伸到碧波万顷的大海之中。这座充分显示了古代将士聪明才智的“海上长城”，象一把锐利的降妖宝剑，横陈在巨海波涛之中，阻断了敌人阴谋由海边“绕城入关”的险恶念头。

  “人海石城”的修建，在当时的条件下是件不可思议的事。人们把“建在沙滩上的城堡”比喻事情的不可能。一道孤立于海滩和大海之中的石墙，缘何在经年累月潮水海浪的冲击之下而圪立不倒呢?由是，这个建筑上的奇迹便演绎出离奇的传说。山海关民间传说：在“人海石城”下面，以许许多多的大铁锅(铁釜)倒扣为基，石城墙体砌筑其上。因而，任

凭海水怎样淘涮而动摇不得。这样的传说连英明睿智的康熙大帝居然也相信了，他在《登海楼序》中写到：“城根皆以铁釜为基，过其下者，覆釜历历在目，不知其几千万也。……盖城临海冲，涛水激射，非木石所能久固。昔人巧出此想，较之熔铁屑炭，更为奇矣”。传说终究足传说，“入海石城”这样特殊长城的修筑，却不象人们传闻那样简单，她是实实在在地建立在筑城将士的心血智慧和科学施工之―卜。充满创造智慧的天才军事家戚继光，早在隆庆四年改建靖虏一号敌台时，便开始了建筑“人海石城”的大胆设想，万历五年(1577年)，经过数年思考，想法已接近成熟的戚继光在他爱将吴惟忠就任山海路参将时，就嘱其筹备此事。吴惟忠不愧足平倭战斗中脱颖出来的一个优秀将领，他上任后，访

问乡老，实地勘察，观测潮汐，与将土研讨工程技术，在戚帅的直接指导下，经过二年多时间的充分准备，最后制定出修筑“人海石城”的最佳方案。这个历史上长时期笼罩着神秘气氛的工程，是按照以下的步骤来进行的：(1)首先将城基选定在老龙岗延伸人海部分的水底稳固岩礁位置上。(2)然后，从附近山上开采出每块重约二、三吨的巨大石料运来，按

设计就近在海滩卜?一加工。筑城石料形状不同。但邢要确保十分的标准，严丝合缝，并象搭积木――样，先行组合编号。石城使用的石料与石料之间还开凿出“银锭槽”(也叫“燕尾槽”)，以便砌筑时相邻石块的连接。(3)在备筑墙材料的同时，利用潮汐规律海水退潮的时机，清整“石城”基址部位的水下岩基，使其符合构筑石城的要求。(4)在各项准备工作全部就绪的情况下，利用海水落大潮的短暂时机在石城外围海中筑堰，堰内全力抢筑。抢筑时，海滩上架起溶炉，将生铁熔化，每筑一层石料，便在连接石块的“银锭槽”中灌铸熔化的铁水，待铁水凝固之后形成“银锭铆”，牢牢地将相邻二石连为一体。用这样的方法，筑成后的“人海石城”成为了一个稳固的岩石整体。钢筋混凝土问世之前，这样的构筑方法可说足匠心独运。

    “人海石城”的建筑，共用去巨型花岗岩石块数百块，石城高三丈余，宽二丈多，人海七丈，壮观雄伟，至此，山海关“滨海长城”成为陆上来犯之敌的不可逾越和铜墙铁壁。五年之后(万历十二年[1 584年])，果然有那么一支不识时务的进犯者来此以求一逞。数千敌骑面对如此的防御工事，被打得焦头烂额，“多被创”。无计可施，狼狈退走，“拔营悉遁去”。老龙头滨海长城经受住建成后一次圆满的实战检验。