历经５年变迁黄金周将走向何方？

来源:51766旅游社区|旅行社

发贴人:ytang

发贴时间:2004-05-10 14:38:11.0

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１９９９年１０月１日，第一个黄金周。面对这个从未有过的新鲜事物，人们半信半疑，半尝鲜半观望。
　　　　“那时，大家都搞不清么回事。蛮想出去玩，又不晓得找谁联系。于是，单位的工会就充当了旅行社的角色――他们先出去探路，然后再接‘大部队’出去玩！”某机关一名职工说。
　　　　当时，市民徐先生到成都游玩，至今他心有余悸，“简直是花钱买罪受，空调车超载严重，跟春运差不多，像在逃难”。
　　　　到了成都景区后，黑压压到处都是人，草草地在大门口照张“到此一游”照片后，打道回府。回来也买不到车票，只得从黑市上高价买张票，赶回来上班。
　　　　火车奇缺、运力不足，上车后连座位也没有，空调车、快车成为一种稀罕。
　　　　第一个黄金周，在游客的“怨声载道”中收场。
　　　　２０００年“五一”，市民出游热情高涨。本报一名记者记忆犹新：“颇具戏剧性！开始没人报团出游，临近五一，市民蜂拥而来，急坏了各大旅行社老总。大部分旅行社票落实的只有５０％多一点。找票，成了老总们的全部工作！”
　　　　武汉国旅、汉口国旅、湖北民族旅行社等七八家大社的总经理，都曾亲临一线“抢”火车票。有的干脆找到票贩子，回收价格几乎翻倍的车票，有的紧急向航空公司要求包机……
　　　　但是因为没买到火车票，仍有１０００多名游客惨遭甩团。
　　　　１９８６年，武汉市旅游局挂牌。１９９９年“十一”，国务院首次宣布放七天长假。２０００年“五一”，“黄金周”概念初现，“假日经济”的说法同时出现。５年来，“假日经济”在欢呼、质疑声中前进，如今已颇具规模。
　　　　旅游业：民营企业的春天来了
　　　　最初，武汉仅有两家旅行社：湖北省中国旅行社、湖北省中国国际旅行社，当时的主要职能是外事接待，归属外办管理。
　　　　黄金周的出现催生了大量旅行社。２００２年，武汉旅行社达１１０多家，今年增至１８０多家。另外还有不少违规挂靠大社的“草台班子”，加上外地旅行社的办事处，武汉目前旅游机构达到１０００家以上。
　　　　旅游景点也大量繁殖，目前已有３０多个，其中不少是２０００年以后才出现的，像东湖海洋世界、东湖鸟语林、地球村、木兰天池、圣山欢乐世界、九峰森林动物园。另一方面，传统景区也在拓展，武汉动物园增加了三大表演场，黄鹤楼扩大了公园面积。
　　　　东湖磨山风景区管理处书记彭雪松回忆，２００１年磨山梅园扩大面积２００亩，２００２年楚才园增加了７组雕塑，２００３年新建刘备郊天坛，２００４年还有动作。
　　　　在新增的旅行社和景区中，大半是民营企业，也有中外合资企业。
　　　　商业：商场争做黄金周“婴儿”
　　　　以前，商场开业都选在年底。１９９９年以后，４月底和９月底成为另两大开业热门月份。
　　　　今年“五一”前，武汉市有超过７家商企开业：２家大型百货商场开业，１家大型家电卖场，５家以上大型超市。其中，世纪中商连夜赶工，硬是抢在“五一”打开大门。“如果‘五一’不能完工，就要等到‘十一’露面了”。
　　　　商场为何青睐黄金周开业？主要是因为七日消费集中，市场拉动明显，可以给商家一个开门红；同时给商场带来良好的口碑效应。
　　　　７天中，第一天是“金中之金”，５月１日和１０月１日的销售量可以“以一当十”。同时，黄金周也是一个“问题放大镜”，能将新商场的问题最快地突现出来，以便节假日过后及时调整。
　　　　每年的三大长假，成为三大消费高峰期。商场促销也打破常规，除转盘、抽奖、送券外，早卖会、晚卖会、“前三后四”分时促销法、限时抢购都粉墨登场，同时伴随巨额广告投放。
　　　　餐饮：下馆子不再是男人特权
　　　　２０００年前，公款消费养活着江城大小酒店，仅在春节前后有少量家宴。黄金周长假的出现，市民陡然发现：普通人也能下馆子了。结婚，竟也成为一种集体行为。
　　　　据介绍，每年５月、１０月前后都是婚庆高峰，而以前婚宴是散乱的，多在周末、逢“６”、“８”的日子进行。７天公休假，再加上１８天婚假，新人们可以休息近一个月，这是很大的诱惑。黄金周时间充裕，也方便亲友出席，如此形成了“扎堆”效应。
　　　　据小蓝鲸、艳阳天、太子等酒店介绍，在黄金周期间，酒店内６０％至８０％的台位由婚宴占据，２０％至３０％是家宴和朋友聚会，商务宴请尚不足１０％。
　　　　２０００年前，由于公务、商务宴请占主流，下馆子的多是成年男性，加之当时经济水平偏低，女性、老人、小孩就少有这份享受。
　　　　而这几年，出现在酒楼中的老人、孩子已超过了成年男性的数量。
　　　　“‘五一’７天，酒店里噪音分贝明显比平时高，杯盘碗筷的损坏率也比平时高，这都是小孩子惹的祸，但酒店气氛更有人情味了。”小蓝鲸酒店负责人半开玩笑对记者说。
　　　　经粗略统计，与１９９９年相比，今年“五一”，江城餐饮酒店平均客流量增加２００％以上，营业收入增加１５０％以上。婚宴、家宴、朋友聚会占酒店生意的９０％以上，改变了此前公务、商务宴请一支独大的局面。
　　　　交通：“行走中的星级宾馆"
　　　　１４个黄金周，给武汉的铁水公空带来滚滚财源。
　　　　铁路不亚于增加两次“春运”。武汉列车数量增加了２０％以上，旅客买票从容不迫；硬座和卧铺共增加了１万多个，武铁分局日运输能力达到１０万人，其中仅汉口火车站的运力增加了３０％。旅游热线专列开进了乌鲁木齐、大连、南京、扬州等旅游城市，大大缓解了买票难。
　　　　５年间，铁路提速３次，告别了“绿皮车”，大批新型列车靓丽登场。武汉至北京直达列车里，休闲沙发、茶座、吧台，卡拉ＯＫ、液晶电视一应俱全，每列硬卧车都配有残疾人卫生间，被誉为“行走中的星级宾馆”。
　　　　公路部门预测，黄金周７天收益占了全年总收入的８％左右。公路豪华大巴也开进了上海、杭州、济南、南京、苏州等旅游城市，张家界、天柱山……公路客车档次也在不断提高，凯斯鲍尔、沃尔沃、韩国大宇等大巴舒适、豪华。
　　　　航空除了增开至南宁、哈尔滨等旅游城市航线，还开通了至福冈、曼谷、汉城等国际航线。
　　　　市内旅游也催生出一日游专线。２０００年，４０１、４０２和４条往野生动物园、木兰山、道观河、龙泉山郊区的专线首次作为一日游亮相，这些线路串联了武汉市区和郊区的各个景点，大大方便了游客。
　　黄金周负面效应
　　　　“黄金周是寅吃卯粮，透支消费！”业界有关人士说。以拉动内需、刺激消费的黄金周，不断受到各方面的质疑。
　　　　据武商亚贸有关人士介绍，集中消费很明显的表现是节前、节中火爆，节后相对冷淡。由于商场在假日期间推出较大优惠的活动，消费者摸清这种规律后，更是出现“积攒消费”和消费观望的现象，但全年的消费总支出并无增长。
　　　　武汉一日游专线同样面临窘境。黄金周期间，撑得慌，平时却“吃不饱”。
　　　　近几年，武汉相继开通至日本福冈、泰国曼谷、韩国汉城等国际航班，但却三天打鱼，两天晒网，炊烟难继。南航湖北公司武汉―福冈航班开通后平均客座率仅３０％，被列为亏损航线之一，曼谷航线也是飞飞停停。
　　　　动物伤人敲响安全警钟
　　　　目前，武汉已有７家动物园，游乐项目却严重同质化，相互竞争激烈。为吸引眼球，个别动物园甚至制造动物“出逃”的闹剧。
　　　　５月４日，武汉森林野生动物园发生幼狮咬伤游客事件。
　　　　有关专家分析，即便是从小接受人工驯化，猛兽的兽性还是存在的，人接近它们总有着潜在的危险。而一些动物园受利润驱使，却推出各种人与猛兽“亲密接触”的项目。
　　　　服务质量滑坡
　　　　冲着节目的吸引力，游客花钱买了票，进场后却发现节目有失水准。
　　　　武汉动物园三大动物表演馆每天表演１６场，依然供不应求，场外整天排着长龙。园方在每晚６时加演一场，但仍有游客无缘入场。
　　　　中山公园４７项游乐设施，每天上午９时至晚上９时开足马力，也无法缓解排队的压力。为玩一趟过山车，游客最长要排一个半小时的队。
　　　　黄鹤楼精心策划的“千年鹤归”，也因４只丹顶鹤“出走”而打了折扣，据悉，其主要原因就是当时游客集中，完全占据了丹顶鹤的“降落场”。
　　　　一日４０吨垃圾何处去？
　　　　黄金周期间游客剧增，给公园各项管理工作带来相当大的压力。
　　　　今年“五一”７天中，中山公园３８０名正式职工全部一天不休――这是黄金周的惯例，但保洁及保安力量仍远远不够，该园还临时请了３０多名保洁员和３０多名保安，加上其他临时人员，共有近５００人在为黄金周“连轴转”。尽管如此，公园负责人依然寝食难安：“安全上出一点问题也不得了。”
　　　　武汉动物园的载重约２吨的垃圾清运车也开足了马力，平常一天跑个四五趟，五一每天至少要跑２０多趟。
　　　　停车成大难题
　　　　游客云集加之自驾车者众多，公园停车场往往一位难求。
　　　　武汉动物园停车场只能容纳４００辆小轿车，但７天就接纳了５０００台次，几乎每天都超过了极限，附近的公汽中转站也“客串”停了不少轿车，园门口的人行道上、马路边都成了临时停车场。该园负责人表示，停车场在淡季“吃不饱”；按黄金周的标准扩建吧，一来成本巨大，二来也并不科学。
　　　　太多车辆开进景区，造成拥堵和污染。记者在一些景区内看到，游客在车流中险象环生，一些车辆甚至还开到了草坪上。
　　　　黄冈游客何女士说，汽车开进来，对道路、绿化破坏都非常大，真不知景区的这笔账是怎么算的。
　　反思
　　　　在武汉旅行社圈内，流行一句话：“黄金周，黄金周，不见黄金只见粥”。某旅行社老总一言以蔽之：黄金周已赚不到钱了！
　　　　湖北经济学院导游系副教授王斌说，她从来不在黄金周出去玩。有朋友向她打听好玩的线路，她建议：呆在家里！最多驾车到省内邻近景点游玩。
　　　　关于黄金周转型的话题，也一直成为社会热点，有关专家开出了几剂“药方”。但“药方”能否医好“黄金周病”，有待时间和实践证明。
　　　　带薪休假即将出台？
　　　　“黄金周只是一定历史阶段的产物，政府应尽快推广带薪休假。”王斌指出，在欧美发达国家，带薪休假已十分普遍，我国已具备该制度实行的条件。她透露，推广带薪休假的政策，国家有关部门正在草拟中。
　　　　劳动法第四十五条规定：国家实行年休假制度，劳动者连续工作一年以上的，享受带薪年休假。但出于成本和监督缺位，这项规定在很多企业流于空谈。
　　　　鲁巷广场规定：员工工作满三年，可享受年休假。三年以上休三天，五年以上休五天，七年以上休七天。休假期间，工资照发。
　　　　但在一民营家具企业工作的丁先生就没有这么幸运了。他说，这里迟到、事假等要扣钱的项目不折不扣，但带薪休假这样的“好处”，老板就显得“抠门”，佯装不知能混则混。
　　　　市海外旅行社谭小姐称，该公司接待过很多年休假的大客户，参与者多为机关公务员、银行及外企人士。这几年明显感觉到，带薪年休假市场业务越来越多。
　　　　省劳动和社会保障厅劳动工资处副处长刘德胜说，《劳动法》赋予了劳动者带薪休假的权利，却没有强制硬性规定，这使带薪休假难普遍执行。此外休假期间，一些单位只发基本工资，为薪水着想，职工们大多放弃休假。
　　　　不断制造市场热点？
　　　　带薪休假如同“画饼”，而市场正试着走在前面。一些旅行社不断推出时令热点分散客流，而外地景点去年就频频在淡季来汉卖旅游。
　　　　市海外旅行社谭小姐说，旅行社在黄金周推出的都是成熟线路，相对平淡。但黄金周之外的平日，竞推的新线路相当于各自的招牌菜，最见功底，能形成核心竞争力。为防范被对手模仿，大家都在闷着头做方案。这些方案能营造市场热点，好的线路往往在市内应者云集。
　　　　去年９月，记者曾随数千武汉人搭旅游专列，踏访井冈山，受到江西老表盛情款待。
　　　　价格杠杆削峰平谷？
　　　　４月２０日，民航调高机票价格一成，导致“五一”黄金周航空客流大量减少。有人士据此提出，可以通过大幅调高交通、景点、餐饮价格等办法，通过价格杠杆减少黄金周人流。
　　　　王斌副教授说，黄金周旅游属全国爆发性人流，过于集中，不是哪一个部门可以通过局部调节可以控制协调的。当前人们只有该时段有出游机会，往往对价格提升有一定刚性。
　　　　价格大涨，如机票从６００元涨到１２００元，的确会有人望而却步，但定得太高也不符合市场规律。另外，吃饭价格是市场调节价，商家当然是人越多越高兴，政府也无法干预。而且景点价格过高，物价部门也会禁止。
　　　　王斌认为，在单纯只有黄金周的制度框架内，尚无很好的办法调节人流，只能靠顾客自然的选择，尝试到拥挤的苦处后，自我分流
　　　　她大胆提出：干脆取消黄金周，“五一”只放两天假，可根治“黄金周病”。

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