简介
Republika y'u Rwanda （译：卢旺达）是非洲中部的一个国家。与布隆迪、乌干达、刚果民主共和国和坦桑尼亚相邻。主要民族有胡图族、图西族和特瓦族，卢旺达语和法语为官方语言。
自然地理
卢旺达共和国位于非洲中东部赤道南侧，内陆国家。东邻坦桑尼亚，南连布隆迪，西和西北与扎伊尔交界，北与乌干达接壤，国土面积26338平方千米。境内多山，有“千丘之国”的称谓。大部地区属热带高原气候和热带草原气候，温和凉爽，年平均气温18℃。全年分为两个旱季和两个雨季，3～5月为大雨季，10～12月为小雨季，年平均降水量为1000～1400毫米。面积为26338平方公里。该国被巨大的山峰（高达3000米）所分割，山峰从北到南横跨这个国家。在西部，从基伍湖笔直地升起伯安隔火山，首先下降成多丘陵的中部高原，然后进一步地围绕着卡盖拉河的高地向东形成沼泽湖，这里有著名的卡盖拉国家公园。地势西高东低，多山地和高原，有“千丘国”之誉。中部海拔1400-1800米，多浑圆低丘。东、南部海拔1000米以下，多湖泊和沼泽。最高峰卡里辛比火山海拔4507米.水网较稠密,卡盖拉河、尼瓦龙古河、基伍湖等为主要。多为热带草原气候。年降雨量为1200-1600毫米。有锡、钨、铌、钽等矿物。森林约占全国面积的21%。
卢旺达境内无铁路，交通运输全靠公路和航空。
1、进出口货物通道
一是从基加利经乌干达至肯尼亚的蒙巴萨港，全程1721公里；二是从基加利到布隆迪的布琼布拉，然后由水路经坦桑尼亚的基戈马转铁路抵达累斯萨拉姆港，全程1762公里；三是从基加利到鲁苏莫经坦桑尼亚的伊萨卡转铁路抵达累斯萨拉姆港，长1 638公里。战争期间，基加利国际机场一度关闭，部分地区交通中断。
2、公路
总长206 340公里，其中干线6401公里，支线199 939公里。1991年公路货运量为216 676吨。1992年有机动车27 441辆，其中货车1633辆，小汽车8088辆，公共汽车184辆。1994年内战期间，上述车辆多数遭毁或被开往邻国。目前的商业运输主要由私人控制。
3、空运
战前，国家航空公司拥有一架波音707货机和数架小型客机，有飞往坦桑尼亚、布隆迪和扎伊尔的定期航班。首都有国际机场，可起降波音747等大型客机。比利时、法国、埃塞俄比亚、肯尼亚、坦桑尼亚、喀麦隆、布隆迪、扎伊尔航空公司在卢旺达有航班。内战期间卢旺达空运一度中断。战后，基加利国际机场很快重新开放。比利时航空公司恢复通往卢旺达的航班，从基加利可以十分方便地抵达坎帕拉、内罗毕和布琼布拉。卢旺达国家航空公司有一架20座的小型客机，主要从基加利飞往坎帕拉及布琼布拉和达累斯萨拉姆。1998年，卢旺达国家航空公司更名卢旺达联合航空公司，并实行部分私有化。1月，成立了一个拥有一架78座的波音喷气式飞机的私营航空公司――卢旺达航空公司
已开采的矿藏仅有锡、钨、铌、钽、绿柱石、黄金等。锡储藏量约10万吨。泥炭蕴藏量估计为3 000万吨。基伍湖天然气蕴藏量约600亿立方米。尼亚卡班戈钨矿是非洲最大的钨矿。森林面积约62万公顷，占全国面积的29％，是卢旺达的重要自然资源之一。
据非洲发展银行1999年发展报告，1997年工矿业生产总值为8.19亿美元，占国内生产总值的45%。其中制造业产值为3.46亿美元，占国内生产总值19％。工业从业人口约14万。内战前有各类工业企业220余家，除咖啡、茶叶等农畜产品加工厂外，还有卷烟、饮料、火柴、造纸、肥皂、电池、水泥厂等。绝大部分工业品依赖进口。1990年全国发电量7 829万度，年需进口9 568万度电，水力发电占年耗电量的54.65％。卡吕吕马锡冶炼厂是非洲大型锡厂之一。1994年内战摧毁了卢旺达80％的电力生产能力，使工业遭受巨大损失。截至1998年10月，工业已恢复到战前生产的78%。
卢
据非洲发展银行1999年发展报告，1997年农牧业生产总值为6.82亿美元，占国内生产总值的37.5%。全国可耕地面积约185万公顷，已耕地面积120万公顷。粮食作物主要有玉米、高粱、水稻、薯类、豆类、芭蕉等。经济作物主要有咖啡、茶叶、棉花、除虫菊、金鸡纳等，大部分供出口。约50％以上的农民拥有小于1公顷的土地，其余农民，尤其是战后归来的难民耕种国有土地，向国家纳税。土地的过度耕作、水土流失和森林面积的不断缩小，使卢旺达的农业情况不断恶化。1994年内战造成50万人死亡，200万人沦为难民，逃亡他乡，致使农田荒芜，农牧业生产遭到破坏。1998年，因暴雨侵袭，粮食生产损失严重，出现粮荒。截至1998年10月，农业已恢复到战前的86%。
战前畜牧业较发达，天然牧场占全国总面积1/3。1991年主要牲畜存栏数：牛63万头，猪13.9万头，绵羊39.3万只，山羊115万只。年捕鱼量5 000吨。
卢旺达境内无铁路，交通运输全靠公路和航空